至少有六位投资者，包括I Squared Capital，加拿大CDPQ，NIIF，Brookfield，Edelweiss和Lone Star，在提交他们对IL&FS 18项道路资产的投标之前，他们正在进行尽职调查，知情人士告诉富裕。
该消息人士指出，这些出价可能会在7月中旬开始，并且不应超过8月中旬，并补充说这些出售的资产可能会获得约20,000亿卢比的估值。发送到上述名称的电子邮件在发布之前仍未得到答复。
在18个资产中，IL&FS的完成项目–Pune-Solapur，Hazaribagh-Ranchi以及拉非斯坦(Ridcor)的Thiruvananthapuram城市道路和道路基础设施开发公司的一系列资产 – 据说从投资者那里获得了更多的兴趣。资源。
Jarrkhand的Hazaribagh-Ranchi四车道项目总长度约为319车道公里，是一个以建设 – 运营 – 转让为基础的年金项目。该项目的特许权由NHAI颁发，为期18年，包括初期建设期为两年半。其特许权期限于2028年结束。该项目于2010年收到指定日期。
Pune-Solapur项目是一条四车道项目，在9号国道上的马哈拉施特拉邦两个城市之间的总长度约为571公里。该项目由NHAI授予设计，建造，财务，运营和转让费用，自预约日起20年。根据该公司网站上的信息，该项目的指定日期尚未实现，而该项目的财务结束于2010年1月完成。该项目计划在预约日期后的24个月内完成。
与此同时，喀拉拉邦的Thiruvananthapuram城市道路改善项目总长约158公里。该公司于2006年11月完成了第一阶段。其余两个阶段的公开信息有限。
Ridcor是拉贾斯坦邦和IL&FS政府为实施Mega高速公路项目的50:50联合倡议而成立的。州政府采用这种公私合作伙伴关系路线，利用其有限的财政资源来实施价值2,465千万卢比的项目。在该项目的第一阶段，在32年的特许期内开发了5条道路，总长度达到1,053公里。在Ridcor第一阶段项目完成后，州政府又将第二阶段的七个新道路项目再分配到85公里。
富裕早些时候报道称，由Uday Kotak领导的IL&FS董事会成立了一个由六人组成的委员会，负责探讨至少五家已确定实体的债务重组。董事会已确定实体，包括IL&FS Tamil Nadu Power Company，拉贾斯坦邦道路基础设施开发公司，西古吉拉特邦高速公路，Jharkhand Road项目实施公司，以进行债务重组。