正如你所知道的，几年前莲花曾试图挑战保时捷，推出了一款五车计划，成为诺福克的法拉利，阿斯顿马丁，甚至是斯图加特最好的跑车。事情并不顺利。幸运的是，Lotus仍然与我们同在。
相反，莲花似乎已经想出了一种新方法来效仿保时捷的巨大成功和丰厚利润。这在业内被称为“每周推出一辆有机翼的新车”。尽情享受新Elise杯260吧，它与Elise杯250、Elise短跑或Elise运动220完全不同，等等。基本上，这是Elisekind的GT3 RS 4.0。
我们暂时不去讽刺，因为这是一个罕见的，有限的版本，只有30个例子，而且这个规范是公认的令人愉快的。创建70周年的莲花创始人科林·查普曼建造他的第一辆车(实际上并不是直到2018年),260年世界杯基本上是一个爱丽丝重量节约和航空插件凿对待其他几个更快,迅速的荷花从最近一段时间,即380年Exige杯和mad 埃武拉GT430我们开车只有却;能够一周。
然而，在我们深入到规格表之前，完全披露时间:金色油漆是可选的。我们认为，你为什么选择把你的玻璃纤维涂在除冠军金以外的任何东西上是一个谜。
不管怎样，速度有点。Elise悬挂着大量的碳纤维，新型的分力器、巨大的机翼和前轮轮拱百叶的最终结果是，在最高时速151英里的情况下，产生180公斤的下压力。这比Elise 250杯提高了44%。如果你最近花了4万8千英镑买了这些东西，那真是不幸。
Elise Cup 250上几乎所有重量较轻的部件——锻造车轮、两件套铝刹车盘、聚碳酸酯而不是玻璃和碳——都被选中了，因此Cup 260减少了15公斤的重量，而不是生产不那么有限的同类产品。它也有可调节的氮化钠减震器和里面所有的碳。
你期待的增压1.8升四缸发动机已经从250马力和188磅英尺，对吗?我们太。但是，奇怪的是，Elise Cup 260仍然开发了250马力，而它的动力重量比，呃，是290马力/吨。然而，奥迪为什么要垄断毫无意义的徽章分类?在3.8秒内达到0-60英里每小时就足够了。
此外，莲花公司表示，他们调整了进气，以确保这款车“保留了市场上听起来最好的强制感应四缸发动机的冠冕”。因为为什么要推出一款新的跑车，却错过了一款保时捷718呢?
毫无疑问，这是一辆特别的小车，但我们现在真的因为新翼莲花疲劳而疲惫不堪。尽管这是件稀罕事，但对伊莉斯来说，5.95万英镑已经是一大笔钱了。很有可能，商标处理会让它物有所值