三菱向其OutlanderPHEV插电式混合商用车系列增加了新的顶级规格模型。
低排放的4×4已经成为私人客户的最爱，三菱长期以来一直提供商业版本，目标是希望利用与插入式混合动力车所有权相关的税收优惠的企业。这样的转换可以看到后座被剥掉，后窗被遮住，形成了一个像面包车一样的后载重舱。
这款新的反光加型号类似于其他OutlanderPHEV广告，配有四轮驱动、无钥匙进入和自动前照灯，以及自动擦拭器、加热前座椅和双区域气候控制。也有一个完整的舱壁，从1.65米长的和米宽的装载舱分隔两个前排座椅。车辆可以运载最大有效载荷为500kg。
但是，反射加上模型添加了18英寸合金车轮的规格，一个8英寸的触摸屏信息系统，配有智能手机连接和一个倒车摄像头。AppleCarPlay和Android自动智能手机连接系统也包含在价格标签中，允许客户通过触摸屏系统访问他们的部分电话“功能”。
谈到定价时，反射加上“sub-50g/km二氧化碳排放量意味着车辆被归类为超低排放车辆，符合政府的Plug-inVanGrant。这意味着企业在销售点节省了7,905.16英镑，使反射加上商业的要价降到25英镑，131.33加上增值税。相比之下，LowlierReflex模型的售价为24298英镑。
塞入式混合动力系统的另一个好处是它能够不受处罚地进入低排放区，它将汽油发动机与两个电动机结合起来，允许全电动行驶约28英里。这适用于伦敦的ULEZ和拥挤收费区。
理论上说，至少-OutlanderPHEV对于企业来说应该是便宜的。在新的WLTP经济测试中，它返回139.7mpg，虽然这确实假定汽车是经常充电的，并且有很高的短行程比例。或许更重要的是，因为OutlanderPHEV商业车型类为货车，所以他们有资格享受更低的公司税率，让他们吸引小企业主。
在Mitsubishi披露了更新的OutlanderPHEV反射商用车辆之后，反射加上的发射仅仅是两个月。该汽车庆祝了5年OutlanderPHEV商用车销量，该汽车已由一系列小型企业用户和政府机构挑选。