我们以多种形式推出了新款992，但保时捷仍然在为GT2和GT3等一些更美味的车型进行最后润色。在我们等待的时候，我们的摄影师设法捕获了911 Turbo测试。
显示的测试车辆几乎没有伪装，但显示了我们在Turbo 911上看到的所有功能。注意通风口切入后轮拱，固定后翼和排气口两侧的出风口。更重要的是，911 Turbo没有标准型号的笨拙的第三刹车灯 – 后翼上的LED灯条取而代之。
接下来：保时捷992 GT赛车
大多数新款保时捷911使用的是平板六缸发动机，但看起来GT车型除了GT2和GT2 RS之外 – 现在仍然会自然吸气。我们认为GT3将是第一款发布的GT车型，因为我们的笛鲷现在已经多次发现了Batmobile规格的保时捷测试。以下是我们对许多人认为的终极911的了解。
GT3上的智能货币使用的是稍微更新的4.0升发动机，已经在最近显示的991.2 Speedster的后面。 来自Carspotter Jeroen的视频证实了涡轮增压器的缺乏，该视频 在’Ring上进行了GT3骡子测试(见下文)。它的排气音符具有独特的纯GT3声音。这里没有涡轮机，至少目前。
怎么知道它是GT3?这些锁定轮，通风阀盖和安装的双排气口让游戏远离。CAR了解到992 GT车型的宽度不会超过标准Carrera S车身的宽度，尽管起初听起来令人失望，但这款新GT3看起来并没有丢失任何旧车型的路面。也许这是因为标准992现在比股票991.2更宽。
字是它可能从2020年出现。
其他992型号正在筹备中
按照惯例，保时捷将用其基准跑车填补每一个可以想象的利基 – 我们已经从简陋的Carrera 2到顶级911 Turbo，从软顶敞篷车到炙手可热的新GT3版本。
还有911 Targa?
我们的摄影师拍摄了992的Targa版本，如果我们诚实，那就是我们所期待的一切。
汽车后部的Targa实施看起来与我们之前在911上看到的非常相似，除了一些小磁带外，汽车并没有真正伪装。你更喜欢Targa到’标准’敞篷车吗?让我们在评论中知道。
新款保时捷911采用Carrera S形式
相信我们，我们一直在研究992已经有一段时间了。保时捷大胆宣称外观设计是“全新的”，但看起来并不奇怪 – 尤其是因为它是911.但它也是因为它被发现了很多次，几个月内几乎没有任何伪装跑到汽车的官方透露，以至于CAR的呈现几乎完全是爆炸性的。
在前部，新款保时捷911(992)在前保险杠设有一个小型凹槽 – 对前911款车型的一些点头 – 以及一些新鲜的花式LED前大灯。前部比前面宽45mm，保时捷表示，对于某些未来车型(如GTS，Turbo等)，后轮罩不会更宽。宽臀部现在都是标准配置。符合特斯拉时尚风格的电动平开门把手具有更好的空气动力学特性。
可能在后部可以看到最重要的设计细节，尾部有一个新的“可变位置”扰流板和整合第三个刹车灯的垂直黑色通风口。与保时捷最近重新设计的其他产品系列一样，单个跨越式灯条也可以从Cayman到Cayenne。
保时捷911车型系列：口味和口味
我们对新款保时捷992发动机了解多少?
Carrera S和4S车型采用涡轮增压的六缸发动机，功率为444bhp – 比991发动机高出30bhp。
S轿跑车在3.7秒内加速至62mph，全轮驱动4S在3.6秒内超越基准。通过新的8速PDK双离合器自动将动力传递给车轮，这将有助于减少排放。目前还没有官方提及手册，但不要担心 – 它仍然可用。
如果您选择Sport Chrono Pack(具有发射控制)，则可以在两种发射模型的发射冲刺中剃掉0.2秒。S的最高时速为191mph(Cabriolet为190mph)，4S为190mph(Cabriolet为188mph)。如果您感到困扰，保时捷还声称S和4S车型可分别以轿跑形式达到31.7mpg和31.4mpg。
告诉我有关内饰的信息
里面是最新保时捷科技与一些前所未有的简洁传统风格的巧妙结合。在Panamera和Cayenne等车型上看到的宽屏信息系统占据了仪表板的中心，并配有桨按钮，用于位于下方的一些关键功能。
在控制台上，物理拨动开关控制气候控制和信息菜单，并位于简单的长方形档位选择器前方。现在，一个独立的杯架位于，电动停车制动开关也是如此 – 从上一代照明开关设备的下方移开。是的，你仍然需要一把钥匙才能解决这个问题。
保时捷纯粹主义者，不要害怕 – 模拟转速计仍然在这里有一些凹陷的细节。然而，它的两侧是两个数字屏幕，显示速度，驾驶模式，导航信息等。
当然有一些新技术?
你打赌。信息系统是永久连接的，通过在线导航的群组数据可以让您了解前方道路上的交通情况。一种新的湿式模式是标准的，它使用汽车的计算机来检测水和湿滑的条件，准备汽车的驱动系统并相应地警告驾驶员。
夜视也是首次提供，具有走走停停功能的自适应巡航和自动紧急辅助系统。
保时捷还确认了两款新应用：Road Trip和Impact。公路旅行是相当不言自明的，允许您计划长途驾驶和特色路线，有景点和独家酒店推荐。影响旨在跟踪您的二氧化碳排放量，并为您提供一种简单的支付方式，通过可再生能源项目和森林保护来抵消它。
开车是什么感觉?
我们还没有购买成品车，但我们已经采用了全新的911原型车 – 它看起来很不错。尽管保时捷重新关注技术，但技术似乎只改善了用户体验，使汽车的额外速度更易于操作和处理。
早期评论：我们进入保时捷992
我什么时候可以购买992代911?
订单现在开放给Cabriolet和Carrera S.如果您使用的是Carrera S轿跑车，它的售价为93,110英镑，而顶部的4S将为您带来98,418英镑的售价。
新款992 Carrera：入门级猪肉就在这里
992代保时捷911系列正在发展，Carrera车型正式加入了双门轿跑车和敞篷车车身系列。
相同的3.0升平板六涡轮增压器，虽然功率更低 – 380马力 – 与后轮驱动相同的八速PDK汽车。七速手动和全轮驱动等车型预计将在今年晚些时候推出。
Carrera轿跑车可以在4.2秒内冲刺到62英里每小时(比Carrera S慢半秒)并且可以保持在每小时182英里。保时捷的Sport Chrono组件将从基准冲刺中脱颖而出0.2秒。
像往常一样，992采用混合尺寸合金，前部为19s，后部为20s，内置330mm圆盘，四活塞卡钳制动器。从92,793英镑获得992 Carrera Coupe，从92,438英镑获得911 Cabriolet。