销售的74,763辆新能源汽车仅占当年汽车总销量的0.3%。因此，一组研究人员着手了解消费者在七个城市购买电动汽车的动机或影响因素。许多城市的环境质量正在恶化 – 特别是由于空气污染导致雾霾。目前空气污染物水平远远超过制定的“安全”限值，其背后的主要原因之一是汽车拥有量和使用量的快速增长。这些不断上升的环境问题正在推动新能源汽车(NEV)的发展 – 即插电式电动汽车 – 作为一种帮助减轻与汽车使用相关的环境问题的方法。但新能源汽车的销量仍然相对较低。2014年，销售的74,763辆新能源汽车仅占当年汽车总销量的0.3%。
因此，北京理工大学能源与环境政策研究中心，北京电动汽车协同创新中心和北京经济与社会可持续发展研究所的一组研究人员开始寻找动力或影响消费者在七个城市购买电动汽车。他们本周在AIP出版社的“可再生和可持续能源期刊”上报道了他们的发现。
“有责任努力减少化石消费的污染，”北京理工大学管理与经济学院副教授余浩说。
该小组的工作基于“精心设计的调查问卷和对其数据的实证分析，以确定影响新能源汽车购买的主要因素，”郝解释说。
为了帮助和加速新能源汽车产业的发展，“必须了解消费者购买背后的动机以及任何现有的新能源汽车普及障碍，”郝继续说。“我们的研究显示，月收入，家庭拥有的汽车数量，可持续性和车辆舒适度是影响顾客购买行为的最重要因素。”
他们还发现，年龄，婚姻状况和居住城市等因素在消费者的决策过程中发挥着重要作用。
根据该集团的调查结果，“目前正在提供一些建议，以帮助发展新能源汽车市场，”郝说。他们的主要建议是，应考虑扩大“有效瞄准财政支持和补贴，同时改善新能源汽车的财务激励制度”。
除此之外，“还应该鼓励新能源汽车行业内的公司增加研发投资，”郝补充说。“最终，政府应该鼓励公民提高他们对环境和可持续发展的认识。”
“对于他们的工作的下一步，”低碳经济和新能源汽车都是世界各地的热门话题，因此政府正在竞相监管新能源汽车的补贴政策，“郝说。“我们有兴趣进一步探讨这些差异化政策如何影响消费者的购买意愿，以便我们制定相应的政策建议。”