作为线上数字货运平台的“头号玩家”，满帮集团(以下简称“满帮”)于北京时间5月28日向证券买卖委员会(SEC))公开递交初次公开发行招股书，拟在纽交所挂牌上市，冲刺“货运数字化第一股”，股票代码为“YMM”。据悉，摩根士丹利、中金、高盛等国际顶尖机构为此次满帮IPO的联席主承销商。
头号玩家的底牌：透视数字化，规范化，智能化的根底
招股书显现，2020年全年，满帮GTV(平台总买卖额)达1738亿元，约占数字货运平台GTV总量的64%，订单量达7170万单，共计280万卡车司机在平台上完成货运订单，约占中重型卡车司机的20%。作为线上数字货运平台，往常的满帮是这一赛道中绝对抢先的玩家。
处理痛点常常是头号玩家突出重围的秘诀。传统形式下，效率低、信息不对称等行业问题桎梏了行业开展。如何加快信息活动速度，完成从部分静态匹配到全局最优动态匹配的打破，成为了翻开行业赛道潜力的窗口。
“产业互联网”的思想让多个行业完成了降本增效，满帮也抓住了这个机遇。满帮平台上提供货运信息发布、货运经纪人效劳以及线上买卖效劳，打通了线上车货匹配及买卖闭环，从而推进整个物盛行业高效运转。
做一个“数字化、规范化、智能化”的平台并非易事，满帮的中心优势是源自海量、多维的数据积聚和强大的数据应用才能。数据是中心资产，用户提供的根本信息，以及大量的用户行为数据、买卖数据和行业数据不时注入到满帮的数据引擎中，历经10年运营业务的积聚为满帮打造了一个普遍又全面的数据库。以数据为根底，满帮经过构建多元化的标签维度，进一步完成非标数据的构造化，并经过AI算法、云计算，完成了订单匹配、运费定价以及运输途径规划的智能化;针对线上买卖，满帮也进一步推进运输流程数字化，如线上协议签署、司机需预付保证金确保效劳的及时性和平安性、经过GPS定位系统为货主提供货物的实时信息、自有风控系统等一系列措施来保证买卖。
以产业互联网的思想来赋能公路运输全行业的数字化晋级，以强大的数据算法与科研才能提供产业互联网开展的营养，这是满帮把效劳做好的底层逻辑。招股书披露，截至2020年12月31日，满帮有一个由924名成员组成的强大的研发团队，占公司员工总数的22.8%，且投入近3亿元钱努力于开发公路运输行业的专有技术。
头号玩家的规划：技术领跑万亿范围公路物流运输数字化赛道
“数字化、规范化、智能化”作为技术根底设备，激活了满帮的数字化货运生态，并以此为砝码，助力满帮搭建高度密集的全国线路网。招股书显现，满帮掩盖了超300座城市，衔接超10万条道路，构成宏大的网络效应。满帮将每个城市衔接到其他数百个城市，同时对百万量级的用户在不同道路上运送百万量级的非标货物停止动态编排，完成全局最优的复杂动态匹配，凭仗远超线下物流园的触达及买卖效率，构筑了足够高的进入壁垒。招股书显现，作为关键战略，满帮将来将进一步扩展线下物流网络，树立掩盖面最广、最深的物流网络，以最大限度地发挥平台的网络效应，在提升平台GTV范围的同时为用户提供更高效更便利的体验。
除本身的平台建立外，满帮也在积极构建“货运新经济生态”，以本身平台为根底提供更为丰厚的效劳场景。为处理用户持续增长的多元需求，满帮与上下游产业链上的行业同伴共同协作，为用户提供运输管理系统、ETC、能源、卡车销售、信誉和保险处理计划等一系列增值效劳，进一步释放了掩盖公路运输全效劳场景的商业能量。
此外，基于海量数据积聚以及数据剖析才能，满帮还开发了保险模型，可以为诸如货物保险、车辆放空等物盛行业相关的保险停止智能定价，并进一步赋能其他保险公司有效辨认狡诈性索赔，降低保险狡诈带来的损失。
作为货运数字化第一股，满帮也有选择地停止战略投资和收买，停止深远的行业生态规划。2018年，满帮投资重卡自动驾驶公司智加科技(Plus)，在自动驾驶赛道并已具备抢先优势。此外，满帮还在2018年6月宣布向甲乙丙丁集团战略投资3亿元;2019年11月，满帮宣布战略投资巴西车货匹配平台TruckPad，并经过其运营经历和技术支持助推TruckPad在拉美地域的快速开展。
从本身的生态建立，到不时丰厚平台的生态价值，再到战略性投资规划整个行业，满帮正在稳步推进本身平台以及整个生态经济的建构与想象。依据CIC报告，2020年数字货运平台GTV总额仅占整个公路运输市场的4%，估计2025年将增长至18%，整个市场的数字化时机宏大，满帮正在领跑万亿范围公路物流运输数字化赛道。
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