第一代梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) a级轿车于1997年首次亮相，但直到第四代才进入和加拿大，成为三叉星轿车的最低入门点。
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在以前的版本中，奔驰在入门级的空间里有一点怪异，有b级和CLA掀背车。但a220却不是这样，这是一款外形美观的微型车，可容纳5人，前驱比例隐藏得很好。国际局安格斯·麦肯齐说:“新款a级轿车更成熟，更有个性，表面凹陷度比上一款车小得多，看起来比上一款贵得多。”
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2020年的A级车有两种主要的型号:a220和35amg。一辆220年代的前驱起步价为33,495美元，全轮驱动车型的起步价为2,000美元。售价4.5万美元的AMG改进型预计将于2020年春季推出，它将配备全新的空气动力学部件、2.0升涡轮四缸增强型，提供302马力和295磅英尺的扭矩，还将配备扭矩分离的四轮驱动系统和发射控制系统。
但在我们忘乎所以之前，让我们先看看基本模型。奔驰已经非常努力地把旗舰s级风格贯穿其整个产品线，并在a220内部做了惊人的工作。仪表组有双色触摸屏，信息系统加载了清晰的图形和信息显示。情绪照明，激光钻孔burmester品牌的扬声器格栅，甚至门安装的座位控制，都被金属口音和皮革装饰包围，感觉非常“品牌”，至少第一眼。
从性能上看，我们的a220测试车在测试跑道上表现良好。我们的编辑喜欢它线性的动力传递，通常平稳的上移，运动的，尾部愉快的处理。技术总监Frank Markus说:“这是一款非常有趣的赛车。”他提到了a220良好的车身控制。
但在现实世界道路的凹凸不平中，a220解体了。每个编辑都注意到这趟车颠簸、嘈杂、收费不高。路试编辑克里斯·沃尔顿说:“与粗糙的路面隔离还好，但是路面的凹凸不平确实是个问题。”“从路上几乎没有什么隔离，甚至连地板都在震动。”
花在车上的时间越多，暴露出的弱点就越多。嘉宾评委克里斯·西奥多说:“当你看完所有的奔驰珠宝后，你就会开始注意到哪里的成本被削减了，尤其是在眼睛看不到的地方，那里到处都是硬质塑料。”“质量较低的汽车使用质量较高的材料，但我怀疑目标客户是否会注意到这种偷工减料的做法。”
我们的编辑当然知道。执行编辑Mark Rechtin对薄钢板和薄门把手的感觉不以为然，称a220是“仿造的奔驰车，感觉上应该有Kirkland的标签。”按摩椅在这个价位上很少见，但a220在这方面做得不多。马库斯说，它“似乎只是抬高和降低了座位的前部，把腰部稍微向内和向外推一点，然后稍微前后移动背部的休息。”他还对音响系统提出了异议。他说:“与GT、E-和s级的成熟系统相比，这种低成本的Burmester音响系统相形见绌。”
值得注意的是，a220的目标观众愿意忽略这些缺点。西班牙《新千年汽车趋势》杂志主编米格尔•科尔蒂纳说:“老实说，这还不错。”“有大量的轮胎噪音和其他NVH问题，但除此之外，这是一个非常引人注目的产品。它对年轻人有吸引力;皮革是柔软的，有几个点与硬塑料，你得到了一个伟大的设计内部和外部的通风口，照亮了拉斯维加斯夜总会的风格!”
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嘉宾评委伊恩·卡勒姆(Ian Callum)表示赞同:“梅赛德斯将销售他们能生产的每一辆车。”但代价是什么呢?