外观提升的G11/G12宝马7系列似乎正在再次进行开发测试，这一次，它正在测试完全电动的形式，如“电动测试车”贴纸在其门上所示。宝马对奔驰EQS的回答穿了一些细节上的变化，在目前，常规的G11/12车型，即隐藏的前照灯和尾灯。
一个问号仍然停留在全电动旗舰i7将使用哪一个车身上；它会像这里所看到的那样是当前的车身，还是仅仅是进入下一代7系列的用于开发工作的外壳？目前这款车的最终生产日期定在2022年年中，这留下了相当长的时间，因此G11/12代车很可能还有生命。
虽然确切的细节尚未得到确认，但据称下一个7系列将在宝马i4之后使用不同的电池容量，并且同样可以从80千瓦时的电池组开始。虽然目前i4的最大容量为120千瓦时，估计范围为700公里，但i7可以获得更大的电池组，以便获得类似的更重的车辆范围。
宝马的第五代eDrive电动动力系统将进入其未来的全电动车型，如i7和i4，完全重新设计的电机，电力电子，充电单元和高压电池。实现改进包装的关键是将电机、电力电子和传输集成到一个单元中，此外还要去除稀土元素。
在宝马新的电动动力系统可能的顶端，德国马克推出了基于G305系列的动力BEV实验车，该车搭载了三台电动机，总系统输出710马力，产生0-100公里/小时的时间在3秒以下。至于i7本身，这可以以两种形式释放-一个基础i7和一个更高规格的i7，与较小的i3大致相同。