雪佛兰最伟大的小块V8变得更好

最佳答案利用自然吸气式推杆发动机产生巨大动力很难。当然,这并不是说它不可能完成;时至今日,NASCAR发动机均采用凸轮凸轮V8配置,并产生大

利用自然吸气式推杆发动机产生巨大动力很难。

当然,这并不是说它不可能完成;时至今日,NASCAR发动机均采用凸轮凸轮V8配置,并产生大量推力。但是马力是扭矩和转

速的函数-发动机旋转得越快,通常来说,它产生的功率就越大-并且推杆气门机构不喜欢像高架凸轮那样旋转。

这就是使笨拙的7.0L Chevy LS7变得如此重要的原因。LS7具有较高的7,000 rpm红线,在Chevrolet Corvette C6 Z06和第

五代Camaro Z / 28 中额定为505峰值马力,这使其在当时的功率密度非常高。就彻底的咕unt声而言,它仍然比C8的LT2 V8

更强大。

但是雪佛兰此后已经完全超越了自己,通过更简单的湿式油底壳润滑系统和高升程凸轮轴对LS7进行了改造。后一种修改使

峰值功率增加了65马力,总输出为570马力-优于每升80马力。结果-在其立方英寸的排量和马力额定值之后,雪佛兰将其称

为“ LS427 / 570”-现在通过雪佛兰Performance产品目录作为板条箱电机出售。

通用汽车专业市场部经理杰西卡·厄尔(Jessica Earl)说:“全新的LS427 / 570建立在传奇的LS7赛车性能的基础上,创

造了我们产品组合中最强大的自然吸气LS条板箱发动机。

毫无疑问,LS427 / 570的新型高升程液压滚子凸轮轴是它的重要组成部分,而高性能的条板箱电机还有许多其他亮点。其

中包括独特的高速率气门弹簧,带有锻钢曲轴和钛连杆的可靠旋转组件,以及带有2.2英寸大钛合金进气门和1.6英寸钠填充

排气门的CNC气门气缸盖。

我们还不知道新马达的价格,但是考虑到原来的LS7板条箱马达在某些零售商处的售价约为11,000美元,我们可以放心地假

设它将开始在十大汽车中以北。准备好支票簿。

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