7月28日上午，西安全面启动实施城市轨道交通第三期建设规划，这标志着年底前西安将进入9线共建的地铁施工高潮。
29日，武汉城市圈首条跨城地铁——武汉轨道交通11号线三期葛店段工程正式开工。葛店所在的鄂州市继武汉之后，成为湖北省第二个建设地铁的城市。
另外，成都最近也公布了地铁建设的最新进展，今明两年将新开通7条地铁线，分别是：
2019年年底开通：5号线、10号线二期。
2020年陆续开通：6号线、8号线、9号线、17号线、18号线。
这7条线路投入运营，意味着成都地铁的总通车里程将达到500公里以上，成为名副其实的地铁第四城。
与此同时，全国各城市的地铁排名也将出现较大变动，到2020年底，谁将是地铁建设的大赢家?又有谁将被拉开距离?
成都四期规划获批，基本坐实
据成都地铁官方网站，不包括有轨电车蓉2号线在内，成都目前在建线路共有7条(6号线分为一二期、三期)，分别为5号线一二期;6号线一二期;8号线一期;10号线二期;6号线三期;18号线一二期;17号线一期;9号线一期。
也就是说，到明年底，如无意外，目前的在建线路都将正式投入运营。
各条线路当前的建设进展分别为：
6号线一二期总体完成了64%;6号线三期完成了70%;8号线一期完成了67%;9号线一期完成了67%;17号线一期完成了64%;18号线一二期完成了83%。
今年底将开通的5号线、10号线二期，则已进入开通前的装修调试阶段。
2018年7月发布的《办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，除了提高城市申报地铁建设的门槛，还明确要求：原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
按照这一规定，今年虽然属于成都轨道交通上一轮规划建设的倒数第二年，但项目总投资完成70%以上的目标，应该已经实现。
因此，从去年下半年开始，关于成都轨道交通四期规划的进展就备受关注。
虽然此前网络流传的四期规划已经获批的消息还未经权威证实，但成都轨道交通建设有限公司已作出了如下回应：
根据市委市政府的整体安排，我司正在开展成都轨道交通第四期规划建设项目的前期工作，包括上网公示等，正式开工建设将以市委市政府正式批复的时间为准。
这一回应内容，等于基本坐实了四期规划获批的传闻。
乐观预计，今年底或最迟明年初，成都的四期规划建设将正式启动。
2020年底，成都坐稳地铁第四城?
截至目前，成都已经开通6条地铁线路，总运营里程为226公里，在全国排名第八，位列上海、北京、广州、南京、武汉、重庆、深圳之后。
但今明两年，将是成都地铁建设的集中收获期。
到明年底，成都将在目前6条地铁线路的基础上，新增7条总计里程290公里的地铁线路，新增里程位居全国第一位。
如果顺利完成目标，届时成都地铁运营里程将翻一番，迈上500km大关，仅次于上海、北京、广州，位居全国第四位。
不过，需要指出的一点的是，明年底成都地铁运营里程超过500km，只是一种理想状态。因为18号线建成后是否在明年底按时投入运营，存在着相当大的不确定性。
18号线的终点站——天府机场，预计要到2021年上半年才通航。对此，成都地铁公司给出的回应是：18号线一二期工程是否同步开通，要根据机场工程进展和市委市政府统一安排。
也就是说，明年18号线最理想的状况是一期先行通车，一二期明年同时通车的可能性较小。
18号线全长66.16km，其中一期全长41.08km，二期全长24.98km。如果明年一期投入运营，成都地铁运营里程将达到491公里。
如果一二期要到2021年统一通车，成都明年的运营里程则只有450公里。
不过，在全国排名，依然可以站稳第四位。当然，前提是其它线路能够按时完成任务。
成都、郑州进入收获期，杭州、深圳后来居上
截至今年6月23日兰州首条地铁开通运营，目前内地已有37个城市正式跨入地铁时代。
其中，已开通运营里程超过100km的城市有17个。到2020年底，各城市的地铁运营里程排名又将出现新的变化。
除成都将跃升至第四名，进步最大的还有郑州，其到2020年底新增运营里程将达到240公里，届时将上升到全国第八位，新增里程仅次于成都。
成都和郑州，也是未来一年多，唯二的两个新增地铁运营里程超过200公里的城市。
其余城市，上海、重庆、深圳、青岛、杭州、西安新增里程，也都在100公里以上。
新增里程降速，排位相对下降的是南京、武汉、大连。其中南京和武汉属于起势较猛、基础好，目前运营里程都已经率先突破了300km，未来两年新开通线路数量则有一定的降温。
到2020年底，地铁运营里程200km以上的城市将有13个;300km以上的有10个;400km以上的有6个;500km以上的，理论上包括成都在内，将有四个。
还有一些城市则将在2020年后再次地后来居上，最典型的是杭州。
2021至2022亚运会召开前，杭州将有200公里以上的地铁新增里程，并迈上500km大关。其它如深圳、武汉、南京、重庆、西安等，随着三、四期规划批复、开工，也都将迎来新的爆发期。
当然，以上数据都代表的是一种理想状态。众所周知，地铁建设，投资大、建设周期长，不确定性因素很多，一些城市因为意外状况导致地铁建设进展受影响的情况时有发生。所以，一些排位也可能存在新的变化。
其实，从更长的时间维度来看，内地GDP前十的城市，未来地铁运营里程基本上都将达到500km以上。眼下的排名，多只是暂时性的，并不能代表一个城市最终的地铁实力。