SUV市场火的已经失去控制了，自主品牌好像基本都加入了此块市场，的确也有不少车型给我印象挺好，不过小编对名爵ZS情有独钟，其身上围绕了太多的光环深深的吸引了我，例如小排量涡轮增压、互联网、小型SUV、自主品牌等等。
1：外观方面
在小型SUV中，名爵ZS算的上比较漂亮，至少很合小编口味。年轻人选车有时候对面子看得挺重要，自然那些很LOW的车不会在他们考虑范围内，在“面子”上，名爵ZS的确设计到位，既时尚又帅气。年轻的前脸却不会让你感到小气。中网满天星形状，显得挺有档次，跟1.5L车型比，1.0T的前包围更动感，但由于造型需要，前雾灯被取消了。开眼角大灯气势逼人，灯组布局显然是精心安排的，所以整个大灯紧致感很强。不过卤素大灯在夜间行驶好像不太给力，很多车主一直抱怨这个问题。
2：内饰方面
内饰风格，名爵ZS很是简约，看着很养眼，中控上方基本为软性材质，用料厚道，视感，触感都很好。方向盘一看就是为年轻人准备的，年轻运动，无感很棒，两侧按键不仅布局合理而且尺寸合适，避免了误触，但只能上下调节，有点遗憾。8英寸中控屏匹配的车载系统跟RX5的一样，可玩性挺高，而且能自动升级。前排设置了2个USB接口，充电更方便。如今，年轻人比较喜欢全景天窗，名爵ZS自然也不会拉下，而且加大了可开启幅度，非常炫酷。
3：细节方面
小编重70kg，高170cm，在现在好像也不算太胖，属于中等型的，跟很多车一样新车安全带不能高低调节，进入车内，找到自己合适坐姿，会感觉锁骨被安全被了这，有点难受，显得别扭，所以消费者在购车强，对细节处不能忽略，例如安全带、油门踏板、座椅、方向盘、刹车踏板等，得亲身感受一下觉的是否适合自己，免得以后因为这些小细节给自己带来不必要麻烦。
4：动力方面
名爵ZS搭载了三缸1.0T发动机，其动力数据跟1.6L自吸一样，最大马力125kw，峰值扭矩170Nm，匹配了很聪明、平顺的4AT变速箱，实际表现很好。
主要优点：乘坐空间足够;外形年轻时尚;内饰用料厚道，布局合理;多媒体系统功能丰富。
主要短板：安全带不能高低调节;没有后排出风口;没有免钥进入。
在9月21日，新款红旗H7将正式上市，厂家宣称此款新车将进军家用市场，确实外观变化了很多，显得更加时尚，而且重新打造了内饰，的确看到了其作出了努力，不过小编有幸试驾完该车后觉得仅靠这些，估计很难进入家用市场，为什么小编会有此一说呢，请听我一一道来。
1：发动机
舒适性仍是新款红旗H7的侧重点，在很多调校上，新车都侧重于舒适性。2.0T发动机，没有想象中动力储备充足，而204ps/260Nm的数据也不是很好看，动力输出偏低，即便你暴力对待油门，其动力输出依旧是那么平顺，甚至让我怀疑它究竟是不是涡轮增压发动机。当你迅速加大油门力度意图挑战其极限是，它仍旧是那么平平稳稳，一点也不着急，根本不会向前蹿，此种调校对于公务用车比较合适，这是小编认为它不适合家用的第一个原因。
2：变速箱
之前一直传言新红旗H7在变速箱上将采用7速双离合替代老款的6速手自一体，不过拿到车后，发现并没有改变，此款变速箱也用其实际表现证明了其的确有存在价值，在D档时，能很积极升档，而且换挡干脆利落，在不经意间就完成了。当你深踩油门时，变速箱立马降档以此拉升转速，不过发动机没有跟上节奏，仍处于“消极怠工”状态，对你发出的指令仍不慌不忙的智行，平顺性永远是第一位，哪怕换到S档，亦是如此。
3：悬架方面
在悬架上，新款红旗H7表现差了点，路过稍微颠簸路面，悬架虽然以及很尽力去过滤细微振动，但驾乘者依旧都能感受到振动感。不过经过坑洼明显或则减速带之类的路段，此时悬架很有韧劲，能干净利落的处理大的振动。轻微摆动方向盘时，车头毫无反应，一旦操控性都感受不到，设定上仍旧侧重舒适性，这是小编觉得其不适合家用车的另一个原因。
4：噪音方面
在胎噪、发动机噪音上，新款红旗H7处理的不错，开着这辆车正常提速到120km/h，基本觉察不到发动机噪音。胎噪上，后排乘客比驾驶位要稍差一点，噪音稍微明显一点，整体静音表现小编觉得已经很好了。
主要优点：舒适性挺好;变速箱表现称职;静音效果不错;油耗满意。
主要短板：方向盘虚位偏大，轻微摆动，车头基本没有响应;缺少驾驶激情;悬架表现不够理想。
铃木英格尼斯在成都车展正式亮相，不过消费者对其售价以及1.2L自吸动力好像都有点不满，英格尼斯名义上市小型SUV，不过跟同级合资车比，车身尺寸可是小了不少，所以它的到来，究竟会有怎样的表现，实在难以知晓，是重蹈前辈们的悲剧，还是开创自己新的辉煌，一切都是未知。
1：外观方面
英格尼斯被铃木官方划入了小型SUV行列，不过小编感觉其全身都是日系“K-Car”风，方盒子外形很是经典，其车身色调多达12种，可以说只有你想不到的，没有它做不到的，这也对年轻人而言选择空间更多。中网设计为黑色方格状搭配熏黑的16英寸轮圈，显得凌厉动感，大灯比较圆润，显得有点呆萌，总之，新车给人动感中不失可爱的感觉。
2：内饰方面
中控台方面，英格尼斯的设计为非对称式，靠近主驾驶的一面，横向视感明显要宽了不少。黑白双色的色调永远不会觉得落伍，很抢眼，车内不少部件都用了硬塑料包裹，不过做工较为精细，所以视觉感和精细度倒不错。英格尼斯在配置上有自动空调、定速巡航、6安全气囊、GPS导航、CARLIFE手机互联、蓝牙电话等，日常使用足以满足。
3：空间方面
第一眼看到其车身尺寸，对其乘坐空间我本已不报希望了，甚至有点绝望，但进入车内体验后，却发现自己错了，而且错的离谱，身材虽小，内部却很大，后排空间在同级中非常优秀，跟其较小外形一点都不像。储物空间设计的很常规，随身物品还是有地方放的，尾箱空间也一般，不过后排座椅能按比折叠，这样运用的时候灵活性更好，起码能满足日常需求。
4：动力方面
英格尼斯的1.2L自吸发动机采用了双喷射系统，其压缩比大道了12.5:1，非常高，这样对提升燃烧率很有帮助，而且也能降低油耗，67千瓦/118牛米的动力数据确实不够优秀，不过启动的瞬间，这些担心都完全消失了，油门响应较为积极，1.2L的排量拉动880公斤车身比较轻松，起步很快，不过后段加速，动力就显得有点不够，毕竟排量有限。
主要优点：内部空间超出我想象;内饰配色讨喜;外观动感不失呆萌;配置齐全。
主要短板：指向较模糊;尾箱空间一般;后段加速，动力有点缺乏。