华尔街上周五紧张反应，特斯拉公司关闭其高端展厅网络并推出期待已久的3型轿车更便宜版本，股价下跌8%，多数分析师对该公司的长期利润率表示担忧。
35,000美元的Model 3的到货基本上得到了预期 – 虽然比预期提前了几个月 – 但特斯拉计划拆除其商店网络的消息，这是其高档销售策略的标志，让很多人措手不及。
在星期四的公告中，伊隆马斯克领导的特斯拉表示，其所有车型的价格将降低6%。在1月份降价2,000美元，上个月降价1,100美元之后，这是今年第三次降价。
RBC Capital Markets的分析师约瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份客户报告中写道：“与推出35美元的3型车型相结合，我们认为(降价)确认特斯拉汽车的需求已经减弱。”
伯恩斯坦的Toni Sacconaghi，Jr。在给投资者发表的一份题为“$ 35k Model 3 – Genius or Desperation?”的说明中指出，“鉴于它似乎是突然的，昨天的宣布似乎并非出现在力量的位置上。”
特斯拉表示，它现在预计将在第一季度录得亏损。1月它曾表示对2019年每个季度实现盈利表示“乐观”。
该公司将潜在损失归咎于一次性收费，并称其可能在第二季度实现盈利。
特斯拉股价下跌8%至293.57美元。
在上个月发布的年度报告中，特斯拉表示“已经建立并继续发展全球商店网络……”
投资者想知道特斯拉是否需要筹集更多资金来资助其在未来几年内扩大并偿还数十亿美元的到期债务。该公司将于周五偿还9.2亿美元的可转换债券。
自2016年推出Model 3以来，Musk一直承诺提供35,000美元的版本。价格较低的Model 3被认为对其长期生存能力至关重要，因为它需要能够吸引更多能够负担车辆以抵消昂贵轿车销售放缓的客户。
Baird分析师Ben Kalo在给客户的一份报告中写道，根据同等价位轿车的历史销售数据，较低的价格可能仅在大约60万辆汽车扩大模型3市场。
新款短程车型3现在将比其汽油动力车型便宜，如37,500美元的奥迪A4，41,000美元的梅赛德斯C级和宝马 3系的售价40,000美元。
为了节省更便宜的Model 3版本的成本，特斯拉计划关闭其250家商店中的大多数并在线销售汽车。
摩根大通(JPMorgan)分析师在一份报告中写道，“我们认为这不是特斯拉管理层和看涨投资者设想的最初计划”，而是指出以有目标的25%毛利率生产模型3的难度和费用。