尽管首席商务官恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)拒绝完全排除法拉利，但法拉利并没有即将推出的现代恐龙计划。
当被问及新的迪诺是否已死时，他说：“在未来的战略中，我永远不会使用“死”这个词。[但是]这肯定不是我们不久前计划的事情。”
V6入门级Dino 于2016年面世。当时，法拉利车队老板塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)说，重新引入著名的Dino名称和V6发动机都是可能的。
此后计划被搁置了;法拉利的第五条车型线改为SF90 Stradale，今年早些时候作为该品牌的首款插电式混合动力车亮相。
此次发布是新老板路易斯·卡米勒里(Louis Camilleri)修改后的战略的一部分，该战略将在2022年之前推出15款车型，其中包括今年已经公开的四款：F8 Tributo，SF90 Stradale，F8 Spider和812 GTS。
法拉利并没有选择开发新的Dino(这将是该系列中最便宜的车型)，而是选择专注于通过新的细分市场增长，特别是价格较高的车型，例如SF90 Stradale。那辆车的价格比法拉利其他车型高出25%。
Galliera表示：“我们的产品阵容基本上是在尝试重新设计我们的定位，但我们认为我们产品系列中不需要入门价格[型号]，我们计划保持与现有产品一致的价格宣布我们想做。”