众所周知，政府希望通过颁布条例(Perpres)第55号2019年关于加速公路运输的基于电池的电动汽车(KBL)来鼓励创造市场和电动汽车产业，包括汽车和摩托车。其中， 对这些环境友好型运输方式有 17项财政和非财政激励措施，预计这些措施将使价格更便宜。
工业部金属，机械，运输设备和电子工业总监Harjanto解释说，他还与Bank Rakyat Indonesia(BRI)就电动汽车的易购性进行了沟通。有特殊计划包含长期信贷期限和低利息。
“政府还对电动汽车的特殊贷款提供其他支持。我们将以43%的利率与BRI谈论6年的期限，“他在前一段时间在雅加达讨论”电动汽车作为减少空气污染和燃料使用的解决方案“的主题时说道。
Joko Widodo 和他的内阁已经为尼西亚的电动汽车制定了路线图。2025年，电动汽车的生产目标是达到全国汽车总产量的20%。
预计该年度整体汽车产量将达到200万辆。因此，电动汽车装配需要达到至少40万个单位。
但是，在此之前，政府允许在配额和有限时间内完成进口(完全建成/ CBU)。条件是当地装配设施的投资承诺，无论是单独还是与国内公司合作。
一些汽车制造商已明确表示有意投资电动汽车工厂。其中包括丰田，大发和现代。
说到产品，丰田打算 在未来推出和 销售低成本混合动力汽车。丰田和大发混合动力汽车的本地组装将于2022年开始。
相反，日产计划在2020年推出纯电动车Leaf。还有DFSK品牌想要推出纯电动SUV Glory E3。