新起步的电动汽车制造商Rivian推出的第三款车型将是集会突袭风格的高性能汽车。
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe 在洛杉矶车展上对Autocar 讲话时说，遵循其最初的R1T皮卡车和R1S SUV的车型将成为其表现的“香蕉”。
Scaringe说：“第三款汽车的轴距(比R1S SUV小)，将成为Rivian对具有大量离地间隙的拉力赛车的诠释。”
据Scaringe称，Rivian生产的任何汽车都具有“公路和越野性能的结合，以及在其空间中独一无二的功能水平”。
英国非常重视Rivian的车型计划，预计2021年将在这里推出首款右手驾驶产品。建设工作将在三菱以前的一家工厂进行，目前已转换为满足Rivian的要求，并且可以使用许多现有的基础设施和机械。
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Rivian还计划在其他产品无法竞争的情况下向其他汽车制造商提供其模块化滑板车架。Scaringe说，他已经从感兴趣的汽车制造商那里获得了几种方法，还有一些非汽车制造商对采用现成的架构进入汽车世界感兴趣的方法。
电动滑板车底盘允许从汽车到公共交通工具的所有不同类型的车辆产生。Scaringe说：“您可以制造800hp的R1T卡车，货车或穿梭巴士。” 正是这一点可能将其他非汽车业者带入该行业，例如在线零售商推出自己的送货车。
对汽车制造商而言，吸引力在于新架构的开发成本非常高，而Rivian现在拥有无限灵活的货架，只要不与自己的产品竞争，它甚至可以制造汽车。
为此，Rivian计划将其自有品牌的产品保持在较小的，更有限的数量，以防止品牌被过度稀释并试图吸引更广泛的客户群。
Rivian正计划为其车型在全球范围内全面上市，包括左右驾驶。“加利福尼亚是一个巨大的市场，” Scaringe说。“但是，欧洲，北美也是如此，并且在[英国]的右驾中–在澳大利亚，南非。
“在过去的24小时里，我收到了很多要求，这是一个联合起来的。”
Rivian计划在可能的情况下直接出售给消费者，但会在不允许的地方与经销商合作。
Scaringe说：“我们将尽可能在许多地区提供直接销售。” “在某些市场和州(不可能的地方)，我们将有合作伙伴。然后，我们将在诸如维修之类的后端事情上拥有合作伙伴。我们将拥有客户服务和经验-拥有这一点很重要。经销商了解如何管理规模以及如何在维修和零件上增加价值。”