2017款尼桑GT-R NISMO在著名的纽博格林赛道首次亮相,该赛道被认为是世界上最长、最具挑战性的赛道之一。 更新的内部功能独特的Recaro碳斗座椅与红色阿尔坎塔拉插入 就像标准 GT-R, GT-R NISMO的前端特点是一个新的保险杠突出的清新的面孔。深色的铬合金V-motion格栅已经扩大,以收集更多的空气来冷却高输出引擎,而不会降低汽车的空气动力学性能。
一个新的显着加强罩避免变形在极高的速度,让它保持其空气动力学形状在任何时候。 但与标准型号不同的是,GT-R NISMO的前保险杠是由碳纤维制成的。鸭翼的设计是为了改善车辆周围的气流,产生高水平的下压力,同时,引导空气在驾驶室周围,以改善空气动力学。总的来说,这款车的新外形产生的下压力比迄今为止日产生产的任何一款车都要大,从而带来了超常的高速稳定性。 内部也被刷新,小屋拥有一个更高档的感觉比以往任何时候。重新设计的仪表板,方向盘和中心扶手覆盖着高质量的阿尔坎塔拉皮革。通过集成导航和音频控制以及一个扩大的8.0英寸触摸屏显示器,中心仪表板布局得到了改进和简化。独特的GT-R NISMO是皮革指定的Recaro碳斗座椅与红色阿尔坎塔拉插入。 全轮驱动GT-R NISMO的性能也得到了升级,部分原因是由于标准型号的显著增强车身。加劲车身结构允许工程师进一步完善GT-R NISMO的减震器、弹簧和稳定器,所有这些,当与汽车的附加下压力相结合时,结果是一个更好的处理车比以前的模型。GT-R的特殊Bilstein阻尼电子驱动可调系统采用了特殊的nismo调谐减震器,可以更有效地传输产生591马力的双涡轮增压3.8升V6发动机的动力。 尽管其更强大的性质,新的GT-R NISMO拥有更好的整体平衡比以前,演变成一辆汽车,可以享受在蜿蜒的山路上,因为在当地的赛道。 “GT-R NISMO在其命名法中强调了‘R’。它与赛车的直接联系使它在任何赛道上都如鱼家水,为车手提供最高水平的兴奋和兴奋。以2017年GT-R为起点,新的NISMO版本已经成为一个更平衡的机器,不仅提高了性能,而且提升了整体的溢价感。这是我们不懈追求终极驾驶乐趣的结果,”GT-R NISMO和标准GT-R的首席产品专家田村浩(Hiroshi Tamura)说。 2017款尼桑GT-R NISMO有五种不同的外观颜色。它是在的Tochigi组装的,发动机是在横滨手工组装的。