在这家共乘初创公司经历了几个月的动荡之后，优步又受到了另一次打击。
丹麦交通共享处的丹麦分公司周二表示，它正在丹麦关闭其服务，因为拟议的法律加强了出租车的标准。
优步在丹麦的发言人克里斯蒂安·阿格博(Kristian Agerbo)表示，自2014年以来一直在丹麦的优步“必须承担”要求出租出租车和汽车的提议的“后果”，必须有座位占位传感器和计价器。
阿格博说，这一提议“走错了方向”。
杰夫·琼斯上周从他的职位上走出去，成为最近一连串的高管跳船，这对公司来说是一个非常动荡的时期。
上个月，彭博发布了一份视频，显示首席执行官TravisKalanickBering是Uber司机，他们抱怨削减对司机的薪酬，导致Kalanick公开道歉。
上周六，在无人驾驶的沃尔沃SUV在亚利桑那州发生事故后，优步被迫暂时停止对自动驾驶技术的研究。
优步将于4月18日终止在丹麦的服务，但表示将在这个斯堪的纳维亚保留公司业务，该公司的工程师将继续致力于在全球范围内为这一共乘服务开发技术。
该公司在一份声明中说，优步在丹麦经营的”拟议的条例需要改变”。
“我们将继续与政府合作，希望他们将更新其拟议条例，使丹麦人能够享受Uber等现代技术的好处，”Agerbo说。
该国交通部长OleBirkOlesen是Uber的热心支持者，被其他政党强迫起草一项关于出租车服务的提案钢化标准。
伯克·奥莱森(Birk Olesen)表示：“以目前的形式来看，这很可能是非法的。我认为，我们必须对新技术和创新商业模式持开放态度。”
他称这是一个“遗憾”，没有多数人进一步放宽丹麦的出租车法律，“这将使Uber和类似的服务机构更容易在丹麦合法运作。”.
该提案于2月首次提出，至今尚未确定表决日期。
丹麦检方表示，优步在欧洲多个城市被禁止，类似于一项非法出租车服务，法院正在就该公司的服务做出裁决。
优步表示，丹麦约有2000人是“活跃司机”，约30万人下载了该应用程序。