福特Ranger的四驱系统是分时四驱的，还带有差速锁，虽然没有大哥F-150带三把差速锁那样的强大，但是也是个越野的小能手了。此次我们越野测试前一天刚刚下过了雨，路面变得有些泥泞了，这对于车辆的抓地能力是个不小的考验了。
后整体桥悬架能够提供比较多连杆悬架更长的行程，像图中所示的这种下后轮依旧能够和地面接触了，是可以通过的。
别看它是皮卡车。它的通过性能可以媲美硬派SUV了，涉水深度可达0.8米，近乎30度的接近角，爬坡过小水潭都是没有压力的。
福特Ranger的接近角为29°，相比五十铃D-MAX的接近角25°要大一些，它的离去角为26°，比较D-MAX的21°离去角也是具备了优势了，面对一般大坑道是没有问题的。
对比可以看的出来，它的越野通过性比较一般的国产皮卡车型来说是有明显的领先的，应付中端的越野路况是没有问题的。