在上周全面泄漏之后，福特的野马徽章纯电动跨界车已经亮相，续航里程达480公里。不出所料，它也不会称澳大利亚为家。
上周的在线泄密事件可能使福特的风起了风，但其备受期待的野马Mach-E电动SUV却大张旗鼓地公开亮相。
野马Mach-E是Blue Oval对抗特斯拉Model 3和Model X的举措，其他竞争对手包括Jaguar I-Pace和Audi e-tron quattro。它还领先于众多有争议的竞争对手，例如保时捷Macan EV，日产Ariya和大众ID Crozz。
标题数字取决于您打勾的选项框，包括480km的最大行驶距离，近100kWh的最大电池容量以及342kW / 830Nm GT旗舰产品的0-96km / h的冲刺时间低至3.5秒。
尽管毫无疑问，福特已经勇敢地将其具有标志性的55年历史的铭牌应用于电池供电的跨界车以及已成为其代名词的现有V8肌肉车，但该公司显然认为，这样的选择必须引起公众的关注。
福特争辩说：“由于其长而有力的引擎盖，后悬挂设计，激进的前大灯和商标三杆式尾灯等标志性元素，Mach-E可以立即识别为野马。”
野马Mach-E将于2020年末投放市场。但是，也许可以预见的是，澳大利亚并没有加入。
“关于Mach-E，我们没有特定的澳大利亚/新西兰新闻。但是，我们确实希望明年开始使用Escape PHEV进行电气化之旅。”
Mach-E将提供“标准” 75.7kWh和“扩展范围” 98.8kWh电池选择，具有后轮或全轮驱动配置，电机输出范围从190kW到342kW，目标行驶范围在340km之间和480公里。
除基本汽车外，所有其他汽车都将具有150kW的车载直流快速充电能力(基本汽车为115kW)。它长470万，在尺寸上与捷豹I-Pace相似。
它采用全新的全电气架构，在车底内部装有液冷电池，并且得到了很好的保护。福特在负40度的温度下对其进行了测试。
发射版本将被称为Mach-E Premium和First Edition，基本Select和更高等级的California Route 1承诺在2021年初发布。铁杆GT计划在2021年中期发布。尽管性能数据目前只是“目标”，但它们非常具体。