保时捷发布了99X挑战者，它将在一级方程式电动单座锦标赛中首次亮相。
该公司于2017年底退出了耐力赛，专注于为即将到来的2019/2020赛季开始转向E级方程式做准备。保时捷常客Neel Jani和Andre Lotterer将驾驶这台机器。
所有Formula E车队都必须使用“ Gen 2”标准规格底盘和电池，但他们可以自由开发自己的动力总成。虽然保时捷尚未提供其动力总成的全部细节，但它表示为99X提供动力的系统是利用其在运行勒芒24小时耐力赛的919 Hybrid LMP1跑车时积累的专业知识开发的。
保时捷系统采用800伏技术，类似于即将推出的Taycan公路车，并驱动永久同步电动机。
保时捷车队老板卡洛·威格斯(Carlo Wiggers)对公司在第一个赛季的机会持谨慎态度，他说：“没有其他制造商对Formula E的经验很少。我们只是想提高竞争力，这就是事实。”
该团队将被称为豪雅保时捷Formula E团队。保时捷表示，99X命名法保留了其所有赛车和两门跑车所使用的三位数格式。它选择两次使用9来“再次强调Formula E项目对保时捷的重要性”，而X则“代表前瞻性方法和原型赛车。”
威格斯还指出，该车队选择为其赛车队参加Formula E竞赛，但仍致力于支持其传统的GT赛车计划。