长期以来，雪佛兰每次发布新车型时都会在性能方面树立新的标准。该品牌再次证明了这款适合赛道的Camaro车型 2018款Camaro ZL1 1LE。
已经认识到要针对赛道进行调校，雪佛兰并没有简单地将1LE蓝图用于这款新车型。事实上，准备惊讶于其新的性能和复杂程度。
除了获得空气动力学技术外，它还配备了明显基于赛车的悬架。那些想要达到更高水平的人可以选择拥有极限赛道性能套装，其中包括来自固特异的独家Supercar 3R Eagle F1夏季轮胎。
在进行的初步测试期间，发现与标准ZL1 Coupe相比，ZL1 1LE更快3秒。所述测试是在通用汽车公司的米尔福德路线测试赛道上进行的，该赛道跨越2.9英里并由18圈组成。
在ZL1 1LE的引擎盖下是LT4增压发动机，其功率为650马力，并与配备Active Rev Match的手动六速变速器配对。
为了改善空气动力学，进行了一些修改，其中一个涉及由碳纤维制成的尾翼。使用放置在前面板上的潜水飞机和导流板也有帮助。
另一个组件是可调节悬架，特别是Multimatic轻型动态悬架滑阀(DSSV)减震器。通过减震器，可以调节前部的行驶高度。同时，后部的稳定杆允许三向可调节性。
重量较轻显然很重要，这是第三个重要因素。使用更轻的减震器和车轮与后玻璃(现在更薄)相比，新ZL1 1LE的重量减轻了多达60磅(27千克)。
车轮和轮胎的性能也很好，前者采用锻造铝制造。尽管直径降低了相同的数字，但车轮的宽度增加了一英寸。
其他功能包括Brembo制动器采用红色卡钳和运动1LE标志。还有加热方向盘，加热/通风前排座椅和自动双区气候控制。那些想要的人可以通过Bose高级音响系统享受它。
雪佛兰透露，2018年Camaro ZL1 1LE的销售计划将于今年下半年开始。定价将在销售日期前公布。
Camaro首席工程师Al Oppenheiser表示，1LE封装一直致力于提供Camaro系列的性能提升，从V6 1EE开始，一直到SS 1LE。然而，随着ZL1 1LE，同样的进展以更快的速度增加，使其成为最佳的具有赛道能力的Camaro。