日产的豪华品牌将进行重组，将重点放在和以及其电气化计划上，这标志着日产在紧凑型SUV空间与梅赛德斯-奔驰合作的终结。
日产的豪华品牌英菲尼迪将在2020年初退出西欧市场，并停止在英格兰生产Q30和QX30车型。
该公司表示将“将品牌聚焦于其最大的增长市场，特别是北美和”，但今天的公告称对品牌在东欧，中东和亚洲的业务没有影响。
随着该品牌即将离开欧洲，该品牌将“停止提供柴油产品”，力求提高其残值，并“与日产汽车公司实现更多协同效应”。
英菲尼迪还将继续制定计划，“从2021年起为其投资组合电气化”。现在，该品牌的重点将是来自市场的跨界车，以及它将在未来五年内在推出的五款新车型。
该生产Q30和QX30车型将结束在今年七月份日产的英国桑德兰工厂。英国的报告显示，这两辆汽车的生产直接雇用了250人。
该双胞胎仅在英国生产，并基于与上一代梅赛德斯·奔驰GLA相同的前轮驱动平台。
尽管进入了热门市场领域，但事实证明Q30和QX30在全球销售缓慢。去年，这双鞋中只有170件在澳大利亚出售，而该品牌的总销量仅为649件。
根据汽车销售基地的数据，该品牌去年在欧洲仅售出6250辆汽车，低于2017年的12,571辆。
相比之下，雷克萨斯在2018年管理的欧洲销量为47,170，远远落后于阿尔法·罗密欧(83,438)，捷豹(84,311)，路虎(150,283)和沃尔沃(319,048)。
德国品牌仍然继续在欧洲占据主导地位，奔驰(877,988)，宝马(817,354)和奥迪(713,868)遥遥领先于其他所有品牌。
澳大利亚
英菲尼迪在一份声明中说：“在西欧销售下降，未来立法和产品复杂性增加投资成本的前景下，该地区不再有可持续和可行的商业案例。”
“因此，英菲尼迪正在重组该品牌，以专注于其最大的增长市场，特别是北美，和亚洲(澳大利亚是其中的一部分)，同时退出西欧。”