智能多年来一直在吹捧电动车型，但他们通常是汽油和柴油车型的继承者。然而，现在电动汽车已成为他们自己的焦点。戴姆勒徽章展示了EQ Fortwo和EQ Forfour，它们不仅是从头开始设计的电动汽车，而且代表了Smart唯一的车型。戴姆勒声称，这使得Smart成为第一家从燃气发动机转为全电动车名册的汽车制造商。它更像是第一个进行转换的品牌(让我们知道梅赛德什么时候全电动车)，但它仍然是一个值得注意的变化。
汽车本身在外面仍然很容易识别，尽管毫无疑问它们是专为电动机设计的，其前端设计用于冷却电动机。你会发现下面有更多的变化。Fortwo和Forfour都不是一个拥有41kW连续输出电机的野兽，81MPH的最高速度和适度的0-62MPH时间为11.6秒(四门为12.7)。不过，这个范围相对于汽车的大小是健康的。你将获得99英里的高峰(Forfour为95)。虽然这是基于慷慨的NEDC测试周期，但它仍然是你从Fortwo Electric Drive看到的57英里的巨大跳跃。这对于城市环境智能呼叫回家来说足够了，10%到80%的充电需要40分钟，而无需直流充电器。
内部可能代表最显着的变化。新型号的信息系统围绕着您的移动设备 – 八英寸触摸屏实际上是您的手机所做的主机(新闻镜头清楚地说明Apple CarPlay支持)。鉴于Smarts过去相当简陋的车内技术，这可能是一件好事。Smart的配套移动应用程序继续提供从远程管理到汽车共享和停车的各种服务，但现在有一个简化的界面和Apple Watch应用程序，可以将基本的电池和气候控制功能放在手腕上。
购买Smart也会更简单。你仍然会有通常的基础，Passion，Pulse和Prime型号，但是你现在只有三种设备包可供选择。默认的高级套装包括电话搭配，而Premium则投射到后置摄像头以及全景车顶(或Fortwo敞篷车上的吃水挡板)。使用高级套装，您将获得照明升级，包括全LED照明以及雨和光传感器。
目前无法定价。但是，您可以放心地假设这些汽车在不可用。戴姆勒显然从北美撤下了Smart品牌，部分原因是因为它并不适合。微型汽车在密集的欧洲城市比在庞大的北美高速公路上更有意义，而Forfour在该地区从未有过。即便如此，这也表明戴姆勒非常认真地对其车辆进行电气化，并暗示其汽车在燃烧动力之前只是时间问题。