夸大F-150型号对福特的重要性真的很难。F系列系列去年售出了近90万辆，是宇宙最畅销的汽车，并且已经使用了很多年。
福特渴望延续这一传统，但要做到这一点，就必须与时俱进。不管您喜不喜欢，现在都意味着要提供电动选项-混合动力车，插电式混合动力车或全口径电池供电的版本。该公司决定直接跳到后者，这就是为什么过去几个月我们一直使用全电动F-150原型机的原因。
福特已经推出了EV推动与野马马赫-E，电池供电的SUV /交叉啄超过体面的特点和合理的价格。这是第一款完全由福特制造的福特电动汽车，它表明该公司仅落后于特斯拉等公司，但远不及其他传统制造商。
然而，恰恰是特斯拉，新的电动F-150一旦投放市场就必须与之抗衡，这绝非易事。当然，传统的F-150购车者由于某种原因可能会给用电机会，无疑将继续忠实于该品牌，但是获得新客户应该证明特斯拉难以兑现Cybertruck的承诺。
但是福特显示出决心，这是迈向成功的第一步。该公司首席运营官(COO)吉姆·法利( Jim Farley)在接受CNBC采访时说得很清楚：“我们在西欧和宇宙的皮卡和面包车市场排名第一，这是我们的机会，”他说。“我们令人振奋，我们是人们信任的品牌。”
根据Farley的说法，计划是在2022年中期之前使F-150皮卡车和Transit面包车的电动版本投入运行。福特仅用了短短的两年时间就提出了一对将面临日益激烈的竞争的汽车：Rivian，Nikola甚至GM都打算在大致相同的时间计划下推出类似的汽车。
昨天，福特宣布与大众汽车建立合作伙伴关系，共同开发各种项目，包括电动汽车和商用车，这将减轻两家公司的负担。同时，F-150的重新设计计划于下个月发布，Bronco SUV的大规模重新发布计划也是如此-在福特汽车公司这是一个忙碌的时光。