悉尼大学研究人员的一项新研究显示，悉尼公共区域对公共自行车共享计划提供了高水平的支持，并提供了更多的自行车道。
一项新的调查显示，尽管悉尼居民支持与自己的生活最相关的交通政策，但在整体上仍对廉价的公共交通和公共自行车共享计划提供了高水平的支持。
研究结果今天发表在《澳大利亚和新西兰公共卫生杂志》上，由悉尼大学公共卫生学院的克里斯·里塞尔教授领导。
Rissel教授说：“从健康和交通拥堵的角度来看，在悉尼内部投资自行车道和公共交通都是有意义的。”
“我们的研究表明，悉尼已经为公共旅行提供了大量公众支持。无论年龄，性别和人们上下班的方式如何，高水平的支持都是一致的。”
这项研究基于对悉尼内部地区(包括Redfern和Glebe)的846名年龄在18至55岁之间的参与者的在线调查。
主要发现：
85%的支持支持更便宜的公共交通
82%的人支持更多与机动车分开的自行车道
72%支持公共自行车共享计划
对与伦敦和墨尔本类似的公共自行车共享计划的支持相对较高，有71.6%的受访者同意该潜在政策。在当前的自行车使用者中，支持水平最低(64.6%)，而步行者的支持水平最高(80.7%)。
在研究中获得其他高水平支持的其他积极的旅行支持政策包括降低公共交通的费用以及使更多的自行车道与汽车分开。
机动车限制政策，包括在建成区将机动车速度降低到30公里，得到的支持较少。
减少停车位的数量获得了最低的总体支持，为13.6%。
其他潜在政策的总体支持包括：
增加停车成本(21.5%)
建设更多的城市高速公路(30.8%)
实施更多的交通缓解措施，例如阻塞路段(占32.4%)。
作者写道：“悉尼和其他澳大利亚首府城市的交通规划在历史上一直并将继续关注于机动车解决方案，例如建设更大，更广泛的高速公路。
“但是，机动化的交通方式成本高昂且不可持续，从健康，避免拥堵和可持续发展的角度来看，主动出行的选择很重要。”