氢燃料电池是政府及其机构关注的问题。在陆军与通用汽车合作开发的雪佛兰科罗拉多ZH2燃料电池皮卡之后，替代动力总成似乎引起了更多兴趣。
本周二，能源部和陆军透露了一项新的合作努力，以开发一种带有燃料电池动力总成的专用救灾车。尽管燃料电池以零排放的形式提供自己的好处，但陆军和能源部强调了其他一些重要方面。
燃料电池可以提供长达72小时的动力，热量甚至水。在灾区中部，这些好处可能会改变应急人员和急救人员应对局势的方式。指出，最近发生的加州野火和巴哈马的多利安飓风造成的后果就是两个例子，它们可以很好地发挥这种车辆的作用。
尽管协作工作是新的，但能源部将重点放在氢燃料电池上的时间更长。该部门此前推出了H2 @ Scale计划，该计划的重点是创建可靠且价格合理的氢气生产，运输和存储。氢为燃料电池提供动力，而燃料电池又像电动汽车一样产生电能。领土附带有各种各样的电站，这是额外的好处，陆军对改善战场上的局势非常感兴趣。燃料电池还产生微弱的热信号，与内燃机相比，在更隐蔽的操作下，车辆的可探测性大大降低。
虽然没有提供卡车具体细节的照片，但燃料电池应急车确实有一个适当的名称：H2Rescue。陆军工程兵团和各种合作伙伴将在今年秋天开始工作之前，开始发出征求建议书。上图是通用汽车的Silent Utility Rover Universal Superstructure(SURUS)，这家汽车制造商首次亮相是未来潜在的燃料电池平台。也许我们会看到这家汽车制造商再次对燃料电池应急车辆采取了行动。
经过工程和开发，H2Rescue将进行可行性研究。能源部和陆军还计划进行联合示范，以确保并展示无排放应急车辆不仅具有环保意识，而且更适合在野外工作的人们。