大家好，我是www.236668.com的客服小柏，我来为大家解答以上问题。汽车减震器故障的诊修技巧的很多人还不知道，那么汽车减震器故障的诊修技巧的问题，我们一起来看看吧！
解答：
1、在确定减震器存在问题或故障后，应首先检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。
2、油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母松动。
3、如果发现漏油，首先拧紧气缸盖的螺母。如果减震器仍然漏油，可能是油封和密封垫损坏失效，应该更换新的密封件。如果漏油仍然不能消除，拔出减震杆。如果感觉有发卡或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸表面是否有划伤或拉伤。
4、如果减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等。是否损坏、脱焊、开裂或脱落。如果上述检查正常，应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，气门密封是否完好，气门瓣是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂，根据情况通过打磨或更换零件进行修复。
5、此外，减震器在实际使用中会产生噪音，主要是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏或脱落、减震器尘筒变形、机油不足等造成的。应该找出原因并修复。
6、减震器检查和修理后，应在专用测试台上进行工作性能测试。当阻力频率为1001毫米时，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091的伸展行程最大阻力为2156 ~ 2646 N，压缩行程最大阻力为392 ~ 588N；东风汽车最大阻力在伸展行程为2450 ~ 3038 N，压缩行程为490 ~ 686 N。如果没有试验条件，我们也可以采用经验的方法，即在减震器的下圈插入一根铁棒，用双脚踩住圈的两端，用双手来回拉动上圈2 ~ 4次。上拉时阻力大，下压时不觉得费力。而且与修复前相比，拉伸阻力有所恢复，没有空转感，说明减震器基本正常。