在我们最近的旅行中，我们查看了2019年AcuraILX和NSX，我们参观了该公司在俄亥俄州玛丽斯维尔的性能制造中心，这是NSX生产的唯一家。
虽然俄亥俄州听起来是一个制造超级汽车的奇怪地方，但实际上并不太令人惊讶，因为该公司的大多数车辆都是在该州制造的。事实上，Acura几乎可以被认为是一个奢侈品牌，因为只有从进口的车型才是RLX——而这家汽车制造商每个月的销量还不到200辆。
回到NSX，超级汽车是在一个独特的工厂，是优化的低批量生产。虽然大多数工厂都有一条移动的装配线和几十个机器人，但性能制造中心是一个基本开放的设施，在滚动的手推车上，汽车被推到车站之间。
建造NSX的过程始于车辆的多材料空间框架，这是完全内置在工厂。虽然装配线基本上没有机器人，但Acura使用了8台不同的机器将框架完全焊接在一起。技术人员然后目视检查每个焊缝，并进行测量，以确保准确性和精度。
在工厂的另一个区域，汽车的车身面板都是由人和机器绘制的。他们被放在一边，直到需要，这是当NSX真正开始形成。
虽然NSX的大部分是在玛丽斯维尔建造的，但这辆车的心脏实际上是在俄亥俄州的安娜开车大约一个小时。在那里，主发动机建设者带来了汽车的双涡轮3.5升V6的生命。然后，发动机需要相对较短的行程到性能制造中心，在那里它是安装在NSX。
随着工人们开始安装悬架、内部和各种其他部件，汽车继续聚集在一起。当这种情况发生时，技术人员会检查汽车，以确保一切正常工作和安装。
一旦汽车完成，它将经历额外的测试，包括从模拟道路到Dyno运行的所有内容。从开始到完成，大约需要三天的时间来建立每个NSX。
虽然这只是一个简单的概述，它需要什么来建造NSX，阿库拉是非常自豪的工厂和大约100人在那里工作。该公司甚至声称NSX是“唯一在设计、开发和制造的超级汽车”-尽管通用汽车可能会要求有所不同。