雪铁龙C3 Aircross 1.2T Feel综述

Automotivemanufacer似乎找到了一个新的领域,在年轻的潮流买家和小家庭中获得了吸引力。雪铁龙C3空气十字架表面上是针对买家,通常会购买传统的家庭汽车,如马自达CX-5,标致3008,丰田RAV 4和大众铁管.但他们不一定需要所有的空间,这些汽车提供。

更重要的是,目标市场对时尚的生活方式车辆的吸引力表示赞赏,该车辆仍然可以在负载湾的背部和运动设备中安装儿童。一个额外的离地间隙的提示是很长的路,尤其是当汽车未支配燃油惩罚的时候,这是带全轮驱动configuration…after的部分和包裹。这些都是以城市为基础的汽车,可能只需要一年多(甚至更少)来征服砾石道路。

因此,C3AirCross将它的手作为一个有趣的和Funky的替代,让更多的传统玩家参与该细分市场。它有一个有趣的颜色和运动范围,它的设计只能是一个法国品牌的产品。

路肩上诉

你要么喜欢,要么讨厌雪铁龙C3飞机的外观。这可能正是法国品牌想要的结果;它想要的是不同的东西,是个人个性的延伸。在这方面,C3航空公司交付。作为测试,完成在橙色口音奶油色或肮脏米色,它突出从其他产品在拥挤的紧凑交叉/SUV部分,因为很少有汽车可以。

坎耶·韦斯特(KanyeWest)可能启发了后柱上的百叶窗色调。不会让你更容易看到后面。

为增加怪癖,它还穿着一套坎耶西式的百叶窗阴影在它的后侧面板(C-支柱)。虽然这些可能看起来很酷,现代的设计元素,他们确实使人很难看到从后面。1.2T的感觉有16英寸的轮子,而17英寸的项目是可选的闪1.2T。地面的间隙是178毫米,这增加了“SUV的外观”,这是流行的,但在现实中,它只比一个普通的掀背车高出地面约4厘米。

传动系性能

在C3空气交叉中心的1.2升3缸涡轮控制发动机已经存在了一段时间,我们在过去3年里对几乎每一个当代标致和雪铁龙进行了取样。峰值输出81千瓦和205 Nm的抽水,它与其他小型涡轮发动机,如大众,雷诺,福特和现代(仅举几个例子)。它在低转速时有点吵,但在中等范围内却明显平静下来。

发动机和传动系是足够的,并可与其他产品在该部门。

加速不会让你血流成河,但这并不是买家所追求的。如果业绩数据对你的购买决定没有任何影响,那么温和、整洁的加速体验将是令人愉快的。驱动系统的精细化再次,体面,但不鼓舞人心。6速汽车箱做了足够好的工作,保持发动机在扭矩范围内,但与一个非常短的第一和第二档,它有一个倾向于冲刺一点交通。这是一个改进,但比仙人掌,我们上一次经历这种组合。

所有3缸涡轮发动机的燃油经济性没有达到预期,因为他们最终不得不努力努力跟上交通和高速公路的速度。雪铁龙声称您的平均6.5L/100公里,但在C3空中交叉2周后,我们在8.4L/100公里处。

骑马和搬运?

橙色的主题也被传递到内部。注意前排宽的座位。

尽管这是令人兴奋的古怪的外部和内部位,1.2T的“乘坐和驱动”感觉左撇子测试人员不感兴趣。当雪铁龙要求显示其(有限的)动态能力时,转角上有相当数量的身体滚动,转向是没有生命的,也没有鼓舞人心的。而且,和几乎所有的竞争对手一样,它也很难应对突如其来的颠簸,很多这些擦伤都转移到了机舱里,这是令人不快的(但对于小型SUV来说,这并不是很平常的事)。

C3气流具有更大的起伏,例如速度凸起和Paveentops,明显更好并且吸收了更多的缓冲效果。

内部特征

C3空中交叉的部分吸引力是广泛的标准内部设备清单。座位对他们来说有一个时髦的方形设计,而且相当宽。更苗条的住户可能会发现他们有点宽松,但他们是舒适的长途旅行和可调的几乎所有的方向。有一个耙-和可调的方向柱,使生活更舒适,以及.

至于信息,感觉和Shine衍生产品之间有一个很大的区别,因为Apple CarPlay和Android Auto兼容性是后者的标准,而前者在前端配备了蓝牙和USB接口。考虑到现代买家对科技的关注程度,这似乎是一种疏忽;在简陋的Datsun Go经济型轿车上,屏幕镜像技术都是可用的。话虽如此,宝马也还没有Android汽车。

感觉模型没有安卓汽车/苹果CarPlay,只有最高规格的闪光点。

触摸屏本身有一种光滑的质感,有点像智能手机屏幕保护器,它去除了漂亮的、爽快的颜色,并显示了使现代屏幕成为一种理想的产品。使用屏幕下面的快捷按钮很容易访问这些基本功能,但是如果您对菜单不熟悉的话,钻研菜单可能会让人感到困惑。

内部实用性

C3飞机的长轴距为它提供了比竞争对手更多的乘客空间。负荷舱号称有410升的资本结构,这是在更大的一边的部分。如果你想要更实用,高规格的闪光衍生产品的后座设置在轨道上,让你滑到第二排前进,产生额外的110升的装载空间。

安全特征

在新车中,模拟刻度盘正在成为一种罕见的景象。

感觉和光泽都得到了现代安全功能的充分分配,包括稳定控制,ABS和EBD,山启动,ISO固定锚的后座和6个安全气囊。增加的安全功能的形式是轮胎压力传感器,自动锁门和安全带警告钟声。

C3空中交叉1.2t感觉成本R339900,其感觉兄弟R359900(2019年12月)。对于额外的R20K,光泽提供了更好的性价比,具有额外的特性和增加的实用性。雪铁龙OfferSAN包含5年/100000公里保修和C3空气交叉范围的5年/100000km服务计划。特别是,服务计划比目前提供的任何竞争对手长。

C3十字可能不是雪铁龙SA正在寻找的致命打击。

雪铁龙已经返回当地市场与一个适当的精品店线和C3航空交叉完全适合在一个部分,目前正在南非起飞。新来者的外观造型是一个研究,询问和头部转向的法国设计,使它从其他产品在市场上脱颖而出。发动机和变速箱组合与竞争对手相比是足够的,但不太可能满足那些享受更多好处的人的表现。

C3空中交叉提供更长的轴距,为乘客提供了更多的空间和宽敞的装载空间。绝对需要考虑额外的亮点,它提供了滑动的后座和升级的信息系统。雪铁龙的驾驶体验也许是一个小小的哼……它总是要与整个包装的审美怪癖和风格相匹配,但尽管如此,我们还是对开车的感觉有点不满。

更重要的是,1.2T感觉的要价并不足以让买家注意或忘记可能代表”更安全”购买的主流机型,在几年前的预期转售价值。然而,质量标准水平较高,且安全套件全面,加上5年保修和5年服务计划,将使雪铁龙成为合理的长期所有权主张。沃拉!

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