2019款全新宝马X5电子助力转向手感依旧很出色，城市道路中行驶时阻尼力量实在，驾驶起来轻松惬意，当驾驶模式调整或在高速时，它又会变成时刻紧绷着，指哪打哪的水平，还有就是，全新X5配备了四轮转向，在低速的时候，转向半径更小了，带来的好处就是操作更灵活了。
转向系统很直接，并且车头明显比起上一代车型更听话了一下，方向盘的路感也较为的清晰，有典型的宝马调校风格。
2019款宝马X5空气悬架在选择off-road模式且0-30km/h车速时可以升高40mm，在后备箱搬运重物的时候可以降至最低-40mm，档位区后方的两个金属拨杆分别控制越野模式选项和空气悬架高度，如果将越野模式调整到岩石模式，此时悬架自动升到最高。
全新宝马X5的空气悬架行程从最高到最低约80mm，最大就是搬运行李的模式了，带自动水平高度调节的双轴空气悬挂系统有四种驾驶模式：岩石、碎石、冰面、沙地。模式不同，电控差速锁止也不同。
双轴空气悬架可以通过传感器侦测到车辆的当前状态，当车速超过138km/h，行车高度会自动降低20mm，车速超过200km/h，悬挂会再自动降低20mm以保证稳定性和舒适性。