长城风骏7与2.0T发动机匹配的是一台6速手动挡变速箱，档位略微有些生涩了，也有一点点的模糊，离合器行程倒是不长，结合点也很清晰，与普通的家用车接近，相比以往的皮卡工具车更加好开容易上手，即使是刚学会驾驶的朋友也能轻松的开走它。
档位的吸入感不错，未来还会推出自动挡车型可供选择，这对喜欢的自动的消费者来很友好。
风骏7起步时将转速控制在1500rpm左右，柴油车的特性和优势这时候就开始发挥出来了，推动这台大家伙起步十分的从容，离合器的结合点很好在，踏板的行程偏长了一下，基本上不会熄火，起步上手并不费劲。动力输出中规中矩，能够满足日常的驾驶需求了。
我们也经过了一截高速路段，当时速为100km/h时，其5挡状态下转速为2400rpm，6挡时为2000rpm。踩下油门的时候仍然可以获得加速效果。
将车速提起来后再想加速就需要一定熟悉的程度了，这台车子的扭矩输出范围大约为1700-4000rpm左右，提前降档将转速保持在这一范围，加速还是比较从容的。