特斯拉似乎更接近埃隆·马斯克(Elon Musk)对纽伯格林(Nürburgring)的承诺，但您在这里看到的Model S看起来并不特别……股票。
摄影师在纽伯格林(Nürburgring)Nordschleife附近进行了改良的Tesla Model S测试。
上个月，保时捷Taycan在著名的赛道上创造了7:42分钟的单圈时间，创下了最快的四门量产电动汽车的记录。
Taycan的努力在硅谷并不鲜为人知。在首款电动保时捷发布后的第二天，马斯克(Elon Musk)在推特上发布了有关Model S行驶记录的计划。
他在推特上说，Model S将在“下周”(本周至今)上进行，但此后计划已更改。
马斯克在9月11日发布的一条推文中透露，Model S已经在纽伯格林赛道上。
他解释说：“但是本周我们可能不会尝试最佳单圈时间，因为我们需要彻底审查和调整Model S，以确保纽伯格林(尤其是Flugplatz)的安全性。”
当Model S确实驶上赛道时，前一级方程式世界冠军尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)通过Twitter提供了他的服务，马斯克似乎接受了。
保时捷可能不赞成特斯拉在赛车比赛中创下这种特殊型号S的任何说法。毕竟，尽管使用的是Taycan的预生产模型，但它还是库存轮胎和二手轮胎。
相反，此Model S P100D具有许多常规Model S所没有的修改。这些修改包括更宽的护舷轮辋，防滚架，包裹在高性能轮胎中的更具侵略性的车轮以及更大的前进气坝。
据报道，这些轮胎是米其林Pilot Sport Cup2 Rs，米其林在广告上宣传其是为了满足“经验丰富的超高性能汽车驾驶员的需求，他们希望在赛道期间获得最佳性能”。
那么，不完全是您典型的日常驾驶员豪华轿车轮胎。
尽管Model S具有出色的直线性能，但特斯拉从未将其推向“绿色地狱”。然而，它确实在本月初围绕Laguna Seca赛车了一次，马斯克吹嘘它创造了最快的四门电动汽车的记录。
泰肯人(Taycan)迄今为止在纽伯格林赛道上不败。马斯克在推特上指责保时捷称最快的Taycan为“ Turbo S”，但他承认Model S的竞争对手“似乎就像一辆好车”。