欢迎使用全新的保时捷Taycan Turbo和Taycan TurboS。这是公司历史上的重要时刻，因为它是第一款全电动保时捷量产车。保时捷制造，开发全新技术，驱动系统和全新设计已经四年了。
我们将从电源开始，因为这可能是最有趣的元素，并且与其他任何保时捷车型都大不相同。800伏电气系统在世界上首创(对于量产车而言)，其93.4kWh电池可提供完全的电力推进。
买家将有两种选择，包括Taycan Turbo和TurboS。是的，我们知道。不涉及涡轮增压器。但是，那些熟悉保时捷品牌及其历史的人会认识到标志性的“ Turbo”徽章是旗舰。
基本的涡轮增压器可产生500kW的功率，足以在声称的3.2秒内完成0-100 km / h的行驶和扬尘。升级到Turbo S后，您将获得具有相同动力总成的560kW版本，并具有额外的过压功能。它还包括发射控制，可帮助Taycan在声称的2.8秒内达到0-100 km / h的速度。保持固定状态，两者都可提供260km / h的最高时速。与目前市场上的许多电动汽车不同，Taycan承诺可重复使用，而不论电池电量如何。
像其他所有保时捷一样，Taycan被设置为适合驾驶员的汽车。所有这些动力都通过称为Porsche 4D底盘控制系统的先进底盘系统进行控制。它基本上与所有驱动系统相关联，包括自适应空气悬架，机电侧倾稳定和保时捷扭矩矢量增强版。它还管理全轮驱动系统。根据所选择的驾驶模式(范围，正常，运动，运动增强)，Taycan会更改其系统以满足您的意图。
“我们向电动汽车时代承诺了一辆真正的保时捷–一款引人入胜的跑车，不仅在技术和驾驶动力方面令人振奋，而且还激发了全世界人们的热情，就像其传奇的前辈所做的那样。现在，我们正在兑现这一诺言。”保时捷股份公司研发执行委员会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)说。
在续航里程和充电方面，Turbo续航里程为450公里(WLTP)，而Turbo S续航里程则略短，为412公里。通过欧洲基础设施以270kW的峰值进行充电，仅22.5分钟即可将电池电量从5%补充到80%。用户还可以插入大功率直流充电器，在5分钟内达到100公里的续航里程。用户还可以使用11kW的交流电插座在家中为Taycan充电。
由于有了各种预览，我们已经了解了其中的大多数内容。但是，这是首次公开完整的外观设计。在前部，您会发现LED大灯的外观焕然一新，它被淹没在其“眼孔”中，而膨胀的前护板则提供了标志性的轮廓。后面四周是微妙而时尚的全角尾灯，底部有肌肉发达的腰腿和柔和的扩散区。显然，这里没有四出口排气管。
正如此前透露，保时捷礼物结合了10.9英寸的触摸屏媒体接口一个现代，干净和用户友好的客舱，另8.4英寸触摸屏的中控台上的车载控件，然后环绕式组合仪表的数字屏幕尺寸为16.8英寸。作为选择，购买者还可以为乘客侧选择附加屏幕。
Taycan具有四个门，前后应提供可观的乘客空间。买家将可以从多种饰件和材料选择中进行选择，包括皮革或完全无皮革的配置。由于有两个隔层，货物得到了照顾。前引擎盖下部分提供81L，后部行李箱提供366L。
保时捷(Porsche)确认稍后还会有其他变种进入市场，包括功率较小且起价可能较低的变种。目前，澳大利亚买家将能够从2020年初开始订购Turbo和TurboS。当地价格将在此日期之前宣布，第一批交付定于明年第四季度。