GT汽车没有精确的定义。而GT则是大型巡演的缩影，它被贴上了各种各样的汽车，如现代伊兰特掀背车，一辆重达5000磅的双门宾利，以及一辆戴着福特徽章的50万美元赛车。因此，如果迈凯轮想要将其最新的超级跑车命名为GT，那就这样吧 – 即使这款车的中置发动机，双座配置和二进制车门也是超级跑车的基本特征。毕竟这是迈凯轮的车。它可以随意调用它。此外，该公司在驾驶计划期间从一个精美的银碗喂给我们美味的Bugles，所以我们一起去。
今年秋季到来的GT起价为213,195美元，可能不适合在豪华旅行车的传统界限内。但迈凯轮至少努力为其最新产品灌输一些通常与这个名字相关的属性：视觉优雅，舒适和可用性。
为麦克拉伦制服
它的外观造型相对于其他中置发动机超级跑车而言相形见绌，甚至是那些由迈凯轮制造的超级跑车。没有固定的机翼，奇怪的进气口，车身上的斜线，或者莫名其妙的尖头。甚至还有一条镀铬带在侧窗上留下弧线。镀铬装饰。在迈凯轮上。GT的铝制车身可以涂上一些非超级跑车的颜色，这些颜色在其他迈凯轮车队没有提供，例如铜，海军蓝和略带阴沉的灰绿色。其可选的15辐轮毂(前轮20英寸，后轮21英寸)可以在中等高性能豪华轿车上看到家用。但由于GT与所有其他现代迈凯轮分享其基本构建模块，GT看起来像是一款中置发动机超级跑车，它正在努力不去过多关注自己。它’
让GT比其稳定的同伴更舒服是一件相当简单的事情。它的悬挂是最相似的的570S，它使用的不是更奇特的ProActive的底盘控制II上(即消除了防倾杆液压气动系统)，防倾杆和自适应阻尼器的720S。通过对尖锐的高频道路瑕疵进行更加轻松的调整，可以获得令人印象深刻的结果。我们在法国南部几乎完全平坦的道路上驾驶GT，大多数汽车都能提供非常舒适的乘坐体验，但这辆车明显比其他迈凯轮更加柔顺。