2020 Bentley Continental GT V8几乎没有给W12带来任何好处

宾利的Continental GT在2020年全新推出,除了更漂亮,更豪华之外,它再次提供两种发动机选择。更大的12缸发动机比入门级8缸发动机成本高出16,100美元,使马力增加84马力。在奢侈品领域,客户喜欢更多的汽车,更多的发动机,并且 – 最重要的是 – 认为更高的价格标签意味着它更好,看起来Continental GT的可选发动机是唯一值得考虑的。忘记更弱,更小,更低语,人们更便宜的V-8。

如果汽车只存在纸上,我们假设。实际上,这两款发动机将Continental GT阵容分为两个截然不同的体验:拥有着名的,毫不费力的,功能强大的W-12发动机以及运动型,几乎杂乱无章的入门级V-8。当然,它们之间的价格差异等于全新现代雅绅特的成本,但是当它将相同外观的超豪华双门(分别为201,225美元(Continental GT V8)和217,325美元(Continental GT W12)分开时真的很重要)?

去八,节省一些重量

宾利的GT仍然是一个胖乎乎的一块,但每个2020款的哈士奇服装现在都是铝制的,而旧款的主要是钢制皮肤。宾利还延长了双门的轴距4.1英寸,同时保持整体长度不变,此举使其能够将发动机重新定位在机箱中更低和更远的位置。和以前一样,八缸车型仍然是最轻的;我们的2020 V-8轿跑车重量为4926磅,比我们最近测试的新W12变体轻了130磅,比我们测试的最后一款V8 S型轻了236磅。它甚至比以前的半硬核Continental GT3-R更轻松。

大规模减少有助于双涡轮增压4.0升V-8发动机的542马力和568磅 – 英尺的扭矩感觉更接近负载更重的W-12 626马力和664磅 – 英尺的扭矩比数字可能暗示的更多。V-8的峰值扭矩在转速范围内仅比W-12高出几百转,在仍然值得称道的1960转/分钟时,可以提供足够的离线冲击力。我们的例子在令人印象深刻的3.4秒内从0加速到60英里/小时,比W-12型号仅落后十分之一,比之前的GT V8 S轿跑车快了半秒。将性能与降低顶部的能力相匹配(也增加超过350磅),应该将60英里/小时的速度提高约0.2秒。V-8轿跑车的推力比W-12落后四分之一英里仅落后0.3秒,以119英里/小时的速度发出11.8秒,并需要额外的2.5秒才能达到150英里/小时。

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