愤世嫉俗者会告诉你，这款运动型轿车正在消亡，转而采用了跨界车和SUV。为什么购买一辆只有两扇门和一个小座椅的汽车，当同样的钱，你可以得到一辆实用的SUV，对吗?错误。虽然的轿跑车销量急剧下降，但似乎没有人告诉本田。这家汽车制造商最近宣布了对2020车型年的Civic Si Coupe及其Sedan车型的更新。
Civic Si Sedan与现代伊兰特运动，起亚Forte GT，斯巴鲁WRX和大众捷达GLI等车型竞争，但Coupe车型几乎没有竞争对手。斯巴鲁BRZ和丰田86在相同的价格范围内存在，但它们并不实用。本田现在垄断了实用运动型轿跑车。
目前的第10代思域是一款极具吸引力的汽车，到2020年，本田已经为Si车型加入了侵略。更新包括修改后的格栅，雾灯外壳，光泽黑色装饰和LED头灯。后部造型也进行了更新，黑色18英寸车轮现在标配全季轮胎或可选夏季轮胎。这些变化都很小，但它们加起来令人愉悦。
机舱保持大致相同，但Si的激进运动座椅现在带有红色调，以配合仪表盘上的新红色装饰。Si配备了本田传感安全技术套件，包括自适应巡航控制，碰撞缓解制动，车道保持辅助，道路偏离减轻和车道偏离警告。本田的标准触摸屏信息系统还包括Apple CarPlay和Android Auto功能。
在Si的引擎盖下，一个1.5升涡轮增压四缸发动机产生205马力和192磅 – 英尺的扭矩传递到前轮。动力通过六速手动变速箱发出 – 这里没有空箱或CVT。Si车型还包括限滑前差速器和可调双模自适应阻尼系统。到2020年，本田的最终传动比率缩短了6%，这将提高加速度。输出的2019型号的0-60英里/小时的额定值约为6.6秒，不过这个应该更快一点。
人们不再购买轿跑车的原因之一是因为它们不如轿车实用。但是Civic Coupe是比较实用的双门车之一，与Civic Sedan相比具有最小的缺点。它提供35.9英寸的后排腿部空间，仅比轿车轻1.5英寸。
同样，后备箱提供11.9立方英尺的存储空间(与轿车中的14.7立方英尺相比)，后排座椅可折叠以容纳更大的物品。对于运动型轿跑车来说，燃油经济性也很好 – 城市里程为26英里/加仑，高速公路上加油费为36英里/加仑。由于最终传动比较短，这些数字实际上在2020年下降了2英里/加仑。