探岳爬坡能力如何，测试的这辆车型是2.0T高功率发动机，动力较为充沛，切换到越野模式，没费什么力气就爬上了36度的斜坡，看起来比较轻松，我们紧接着测试一下更陡的42度斜坡，探岳在即将登顶的时候，前轮会出现短暂的打滑，不过整个过程仍然算是挺顺利的。
再看看下陡坡，探岳的陡坡缓降功能会自动开启，系统的反应很迅速，下降速度能稳定在3km/h左右，整个表现很棒。
奔腾T77采用的是电动助力转向系统，低速行驶时力度算是适中稍微轻一点的类型了，随着速度的增加跑快起来就变得更加稳一些了，路感方面就是很中规中矩的感觉，驾驶时没有感觉到什么特别之处，可以看出，新车不是那种注重操控的车型。
在9.3代博世ESP的加持下，奔腾T77在以时速70km/h做麋鹿测试时还是游刃有余的，行车的路线比较准确，没有出行失控的情况。