新的路虎后卫终于在法兰克福车展上被曝光了，它将在2020年走向南非。你要知道的是…
最近的声明，一个重拍的顶级枪是令人兴奋的，但也有人会怀疑它是否会像原来一样好。同样的争论也将在世界各地的论坛上引起轩然大波，这就是全新的捍卫者。
它充满了独特的设计特点，最新的技术，并被设计成有史以来最有能力的路虎。它的设计是在当地维达以外的家，因为它正在穿越卡拉哈里，但它仍然是一个防守者吗？
路虎的首席设计官格里·麦戈文当然这么认为。他告诉我们，“这是关于捕捉原作的本质，而不是被它俘虏。这一精髓在一些设计特征中是明确的，如高帽，垂直后部与其安装的备用车轮，短的前后悬垂和元素，如阿尔卑斯山的窗户和格子板在帽子上。这是辩护人为新一代人重新解释的。
内部事物也是不同的，但也有一种相似的熟悉。有一个宽的单件仪表板从镁，提供了一个非常极简主义的外观。它的设计看起来坚固和实用，就像像扭矩螺丝在门和皮带一样的门把手可见的元素。甚至有一个前跳跃座椅，使它在某种程度上感觉像一个原始的，尽管一个空气悬挂。还有技术，很多技术。
有一个12，3英寸的数字仪器集群，一个正面显示，ClearSight地面视图，甚至无线智能手机充电。但最大的讨论点将是新的PiviPro信息系统，不是因为它能够播放你最喜欢的音乐，使用苹果CarPlay和Android Auto，甚至接收直播更新，而是因为你用它来控制越野工程。
除了安装在仪表板上的齿轮杠杆用于八速自动变速器外，没有其他杠杆。没有杠杆来选择高或低范围，没有杠杆来锁定差速器。都是通过触摸屏完成的。它将提供可配置地形响应的控制，允许您根据条件设置您想要的方式，或者将其留在Auto中为您决定。这是一个非常现代的捍卫者。
当它在2020年上半年到达南非时，最初只能作为一个长轴距110，空间最多可供7人使用，可选的第三排座位。今年晚些时候，短轴距90将紧随其后。还将有商用车版本，尽管这些尚未确认的SA。
将有不同的修剪水平以及“第一版”模式，自然只能在生产的第一年。然后将有包裹，包括城市，，冒险和探索者，后者的屋顶架，可以容纳300公斤的静态负荷，如可选的屋顶帐篷，梯子和浮潜。大多数人不需要浮潜，因为后卫有一个900毫米的涉水深度和一个特殊的韦德计划。
其他需要注意的数字包括接近，突破和离开角分别为38，28和40度的110。它可以拖到3700公斤，并处理一个16吨的回收负荷..有135毫米的前悬架升力和145毫米在后面，500毫米的车轮关节和291毫米的地面间隙。
新的捍卫者已经被设计成电气化，但不要期望在南非的温和或插入式混合版本很快。起初，我们将得到D2402，0升涡轮增压器，提供177千瓦和430牛米，以及P4003，0升直六型汽油，提供294千瓦和550牛米。
路虎南非现阶段只能提供指示性定价，90起价为R830300，110起价为R910400。
该公司坚称，新车型仍将吸引Defender传统主义者，并可能希望吸引人们从他们的丰田越野车回来。然而，更重要的是，他们正在寻找一个新的，年轻的人群；一个习惯于用触摸屏来安排他们的生活的人。
这一切都很好，但它仍然是一个后卫，所以它能开车从开普敦到开罗吗？我们还不能回答这个问题，但根据麦戈文的说法，新的辩护人“可以去任何它血腥想要的地方”。这就是我们真正想知道的。