有了小小的警告，凯迪拉克拉盖关闭其新的CT4-V和CT5-V上周在底特律的轿车。即使它们相对于之前的V型号具有较小的动力数据，这些新车也为该阵容增添了必要的冲击力。然而有趣的是，虽然CT5是新的(或至少远离它取代的CTS)，但CT4可能更接近更新的ATS，一份报告说。
经过Hagerty的一些挖掘后，该出版物发现了一些细节，表明“新”CT4-V 与即将推出的ATS在建筑上有很多共同之处。ATS的109.3英寸轴距与CT4相同。60.3英寸前轮和61.7英寸后轮也是相同的。将CT4与ATS分开的显着尺寸是长度，高度，宽度和重量; CT4长4英寸，高1英寸，窄1英寸，重86磅(39千克)。当然，动力总成是不同的。
CT4-V的涡轮增压2.7升发动机(从Silverado借来的)是全新的。CT4上的设置产生320马力(238千瓦)和369磅 – 英尺(500牛顿 – 米)的扭矩。与此同时，配备3.6升V6发动机的ATS Premium性能为335马力(249千瓦)和295磅 – 英尺(400牛米)。ATS也使用了8速自动变速器，而新款CT4-V则使用了10速变速器。
但是一些机械连接仍然存在。CT4-V的后差速器似乎与涡轮增压2.0升ATS上的后差速器相同，最终传动比为2.85。CT4-V的限滑差速器和磁悬浮控制系统(后轮驱动车型)也是ATS Premium Performance配件的标准配置。虽然，该公司称后者是“下一代”。动力系统之外唯一的主要升级是在CT4上增加Super Cruise。
在与凯迪拉克发言人联系后，该公司告诉我们，即使这两款车共享很多共同点，包括通用汽车的Alpha平台(也支持CT5)，“不，CT4不能代替ATS “。该公司还指出， “CT4是一款全新的车型，尺寸与ATS不同。” 虽然技术上最后一部分是真实的，但它引用了较小的外部尺寸。正如哈格蒂在其初始报告中指出的那样，大多数关键结构要素都是相同的。
如果您渴望更高版本的CT4-V和CT5-V – 请不要担心，更多的迭代正在进行中。该公司承诺更热的CT4和CT5型号下线，甚至取笑原型。