Ginetta设计的六速顺序变速箱具有强大的多片离合器，可将动力传递至后轮，该离合器通过短碳纤维传动轴将动力传递至差速器。
由于采用了上述减轻重量的措施，再加上全碳纤维浴缸和车身，它的秤重仅为1,150公斤-使其在法拉利，兰博基尼和迈凯轮等中级发动机的竞争对手之间相形见cut 150-350公斤。
此外，由于前中置V8几乎位于汽车中心位置，它具有近乎完美的49/51重量分布–推得很远，驱动轮与挡风玻璃刮水器垂直对齐。
在皮下，它在四个角上都装有推杆操作的双叉骨悬架，并骑在交错的一组中心锁定合金轮毂上(前轮为19英寸，后轮为20英寸)，采用米其林Pilot Sport 4轮胎，前排275/35，后排305/30。隐藏在这些交错轮辋后面的是一组爱尔康碳纤维制动器。
Ginetta的最新制造成果比该公司生产的任何公路车都要大，长度为4,640mm，而轴距也比其任何前代产品宽约100mm，轴距长200mm。
尽管Ginetta具有轻巧，高性能的特性，但它与标准的装备(包括自动大灯，气候控制，卫星导航，倒车摄像头，电子驻车制动器，以及对于Ginetta而言不寻常的驾驶员)相差甚远，辅助装置包括牵引力控制和ABS。
一小部分人也会很高兴听到它的靴子足够大，可以容纳两套高尔夫球杆。
目前，今年将生产20辆汽车，其中14辆已经售出。但是，当工厂实现全面生产时，目标是每年生产30至50辆汽车。
官方价格尚未公布，尽管暗示在英国低于40万英镑，约合722,000澳元。
有关其性能数据和官方定价以及其举足轻重的名称的详细信息，将在3月7日开始的2019年日内瓦车展上首次亮相。