自2016年起担任佛吉亚首席执行官的帕特里克•科勒(Patrick Koller)带领这家法国座椅、内饰和清洁移动设备供应商度过了一段增长时期，其中最引人注目的是今年加入了电子公司Clarion，并与米其林(Michelin)、微软(Microsoft)和ZF Friedrichshafen展开了合作。他在接受《汽车新闻》欧洲版记者彼得·西格尔的采访时谈到了佛吉亚如何在技术潮流中保持领先。此次采访发生在佛吉亚母公司PSA集团宣布将与菲亚特克莱斯勒汽车公司进行合并谈判之前。如果交易完成，预计港务集团将剥离其在佛吉亚的股份，该股份价值约30亿欧元。 佛吉亚最近与微软签署了一项合作协议，为所谓的“未来驾驶舱”提供数字服务。
有哪些服务? 我们想在驾驶舱内提出新的消费者体验。到目前为止，我们已经选择了两个领域:沉浸式游戏和移动办公室。我们还在努力提高空中功能。我花了大量的时间和微软的高管们在一起，以确保我们的愿景是一致的，并了解如何通过灵活、敏捷的合作和在短时间内开发创新来创造共同的价值。 你会卖给汽车制造商还是直接卖给消费者? 两者都有。未来我们不仅需要创新的产品，更需要创新的商业模式。 以何种方式? 今天，汽车制造商正在出售，例如，声音系统，有一个可接受的水平，为不同类型的音乐。但是对于专注于某一类型音乐的人来说，比如歌剧，他们不会得到这种特定音乐类型的最佳音质。我们的建议是升级声音系统，设置你喜欢的音乐类型，我们还可以选择增加激活声音的表面数量。对于座椅也是一样的，我们可以安装一些功能——比如按摩——可以在空中激活。今天，当消费者订购汽车的整个生命周期时，所有这些功能都会被冻结。但人们现在已经习惯了在空中进行升级，因为他们的智能手机就是这样工作的。越来越少的人会接受这种“冻结”的功能。我们必须适应这一点。除了激活硬件的无线升级之外，您还可以在购买后在经销店中添加一些功能，如智能头枕。 Clarion是一个非常知名的消费者品牌。它给佛吉亚带来了什么? 我们对未来驾驶舱的愿景是，它将是互联的、个性化的、沉浸式的。到目前为止，内部功能是与模块和系统相关的。例如，你必须独立地调整座位的位置、空调或通风口的位置。如果你想提供新的个性化体验，你必须以不同的方式思考，并结合这些功能。要做到这一点，你需要具备算法、人工智能(AI)和电子学方面的能力。我们的新业务团队佛吉亚克莱瑞电子(Faurecia Clarion Electronics)为我们带来了这些技能。 这项业务将覆盖哪些领域? 我们已经定义了五条产品线，将使我们能够发展这些经验:驾驶舱域控制器;身临其境的音响系统;内部监控系统;显示器和人机界面技术;以及先进的驾驶员辅助系统(ADAS)。今天，我们是唯一一家致力于汽车内部所有模块和系统的公司。 佛吉亚正在与米其林合作开发氢燃料电池。业务将如何发展? 我们的合资企业是一家名为Symbio的公司，它可以为汽车配备一个完整的燃料电池系统:燃料电池栈、接口和电子设备来管理性能。Symbio将立即提供一个独特的范围内的氢燃料电池系统的所有使用情况。佛吉亚还在开发高压储氢罐。虽然我们与米其林非常互补，但他们也开发了不同的商业模式，比如按公里销售轮胎。我们可以提出类似的建议，为整个系统销售“氢小时”。 这个行业的潜力是什么? 我们相信燃料电池汽车市场将会增长，因为它是电池的唯一补充替代品。此外，这种技术更适合于某些特定的应用场合，比如需要高功率、更大自主性和更短加油时间的商用车。但很难估计市场何时会起飞，所以成立合资企业将限制我们的风险。 今年上半年，佛吉亚的表现超过了全球汽车市场。大部分地区的市场都在下滑。你是怎么做到的? 我们有必要展示一下过去的成绩。自2012年以来，我们一直坚持提供我们所拥有的