2019宾利欧陆GT敞篷车将成为该品牌最运动的顶级车

奔特力 正在纽伯格林测试即将 面世的Continental GT Convertible,以期使其2019年车型成为迄今为止最运动的车型。

它将在2019年开始销售,预计将效仿最近发布的双门轿跑车的例子,最初将仅配备W12发动机,尽管随后将推出更轻的V8版本。

最近的一次目击事件是在英国,汽车阅读器的奈杰尔·哈特(Nigel Hart) 在柴郡的高速公路服务站看到了一辆汽车。保险数据库信息显示,该 发动机运行的是 6.0升发动机,其规格与兄弟姐妹的发动机相同,因此将提供626bhp和664lb ft的扭矩。该单元与Bentayga共用, 但已针对两门车的使用进行了微调。

轿跑车和软顶车型都将在晚些时候发布4.0升V8版本,但尚无消息透露它是否会在敞篷车发布时推出。以前曾建议可以在软顶到达时及时添加V8,从而从一开始就为汽车提供了两种发动机选择,但现阶段尚未发现V8测试车。

宾利在斯堪的纳维亚举行冬季测试,工程师一直在分析汽车的寒冷天气并调整其 保时捷研发的基础。软顶模型有时仍称为GTC,因为它是第一代版本的名称,将使用与其同级相同的MSD(模块化标准动力传动系统)支撑,但将金属顶棚替换为折叠式面料一。

新结构在我们的首次驾驶中被证明比旧车的大众辉腾基座更敏捷,响应能力更强,与Panamera共享,但从一开始就已开发成可容纳Bentley车型。

它的局部刚度比以前的车型的底座高得多,这对于敞篷车来说应该是个好兆头,由于新的Conti GT巧妙的悬架技术,敞篷车会失去一些刚度,但可能会保留双门跑车的柔和度。

像双门轿跑车一样,敞篷车将使用空气弹簧和主动式防倾杆,并由汽车的48V架构提供动力,以大幅减少车身侧倾。该系统可以有效地抵抗倾斜,同时还可以提高稳定性。

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宾利的Conti GT动力传动系统配备ZF八速自动变速箱,并且动力传递至所有四个车轮,尽管新模型中存在后偏。这一特征使双门轿跑车比其前任车型更具趣味性,因此希望敞篷车成为本特利迄今为止最运动的车型。

当然,这仅适用于我们从比较中减去1920年代的原始Blower Bentleys。这些最专注的机器是为了在勒芒比赛而创建的,但它们根本没有上衣-甚至没有折叠上衣-合适的敞篷机而不是敞篷车也是如此。

至于到货时间,公司发言人告诉Autocar,“ 2018年的重点是推出Continental GT”,暗示Conti GT Convertible将在明年年初到货。这款双门轿跑车将于今年夏天抵达展厅。

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