荣威汽车之前有偏向稳重的RX5和时尚年轻的名爵ZS，不过两者间却缺少优势产品，为了弥补这块短板，荣威推出了新RX3，它将年轻运动和成熟稳重集于一身，到达了平衡，不过也有人在选择时会犯困难，不知道这种“平衡车”是否值得购买。
1：外观方面
前脸造型，RX3看上去跟RX5很相似，不过添加了不少年轻元素，例如前脸布局倾斜角度更大，镀铬饰板类似獠牙式造型等等，相比RX5，新RX3视觉冲击力和年轻感更好。车身侧面就体现出很大差异，车身姿态更加俯冲，以及车身设计更为紧凑等，新RX3长4408mm，宽1804mm，高1651mm，轴距2625mm。
2：内饰方面
内饰上，RX3跟RX5差异还挺明显，只有方向盘样式相同。红色区域全部是软胶皮质，而其他地方还是硬塑料，不过表面经过处理后，看上去质感挺好，不会显得廉价，各部件做工水平也挺高，没有明显瑕疵。2.0车载互联系统是内饰改进重点，副驾驶多出了语音控制，跟老系统相比，使用更便利。当然美式地图、组建车队等功能也有保留，此外，新2.0版系统支持无人机和运动相机，能够实时拍照和画面传输。
3：座椅空间
车内座椅跟德系车设定很像，包裹性并不是特别优秀，不过乘坐感受整体上舒适性还不错，而且也有比较出色的空间，180cm的乘客前后排乘坐都比较轻松。
4：动力方面
RX3配备了1.3T涡轮增压引擎，具有十分亮眼的动力参数，163ps/230Nm的数据快赶上同级1.5T的水准，此款发动机在日常行驶中表现挺好，虽然动力输出不够迅猛，不过日常需求它都能满足，而且没有明显的涡轮迟滞，输出很平顺，跟自吸发动机特性相似。变速箱为6速手自一体，调校设定偏向舒适，行驶中换挡非常柔和，顿挫感一点都不强烈，不过急加速中，依旧有点迟缓，即便全油门降档仍旧不急不躁，不够迅速，此款变速箱总体上还是偏向温柔驾驶。
主要优点：2.0斑马智行系统表现突出;内外布局比较时尚;油耗满意;动力参数抢眼。
主要短板：变速箱急加速时降档有点迟缓;尾箱空间偏小;没有胎压监测。
如果厂家希望一台车能够吸引年轻人的目光，那么它应该怎么做?想必强悍的动力是最简单粗暴的解决方案。全新名爵MG6搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，看似波澜不惊的外表下是其7.1s便可破百的不凡实力。对于年轻人来说，慢节奏?当然是不存在的，从握紧方向盘的那一刻起，你就能够感受到MG6那与生俱来的运动基因。
外观：浓郁名爵家族风
名爵MG6的外观并没有因为其年轻运动的定位而设计的非常激进，基本轮廓还是遵循了家族式的设计语言，只是线条更具力量感，给人很强的运动感暗示。
“星空式”中网略有一些向内弧度的设计，配合镜面的镀铬装饰，很有品质感。
据厂家介绍，名爵MG6的大灯设计灵感来自于泰晤士河伦敦眼的倒影，无论是灯箱的内部细节还是日行灯带点亮后的效果都非常漂亮。
相对于白色，我认为红色以及黑色的名爵MG6视觉效果要更具冲击力。车头的重心压的比较低，再加上由中网向后延展的极具力量感的线条，运动气息扑面而来。
名爵MG6的轴距达到了2715mm，侧面腰线与溜背的造型相辅相成，圆润的线条一下把前脸的那种攻击性瞬间削弱了许多。
名爵MG6的尾部比较简洁，尾灯向两侧延伸，视觉效果非常舒展。轮廓并没有复杂的线条勾勒，更多的视觉元素被拉开至两侧排列，仅由一条镀铬装饰条相互连接。
斜侧看上去，两侧拉开的尾灯更好的照顾了溜背的设计，使得短小精干的尾箱不那么单调，D柱下顺很缓，让尾部的过渡变得更加自然、流畅。此外，车尾“Trophy”标识也彰显了其运动旗舰的尊崇地位，草书字体也很有格调。
225/45 R18的普利司通轮胎非常厚道，符合其运动性能车的定位。双五辐铝合金轮毂很漂亮，但造型略显低调，我认为完全可以再激进一些。
内饰：简洁设计燃起运动激情
坐进车内，名爵MG的整个内饰非常简单，红黑撞色的设计给人很强的运动感，整体视觉重心都被引导向这个三幅方向盘上。方向盘的质感极为出色，而镀铬装饰的运用也恰到好处，超燃的方向盘以及躁动的内饰都印证了其驾驶者之车的定位。
仪表盘为对称式设计，而传统的机械式仪表也更能燃起驾驶欲望。部分的液晶显示屏起到了辅助作用，能够显示数字车速以及诸多行车信息，很有科技感。
当车辆切换到S挡以后，仪表盘的背景光会直接变为红色，非常战斗。另外从设计上看，仪表内圈的镀铬装饰以及外部的金属包边相得益彰，非常精致。
空调出风口被挤压的很扁，中间的一根金属装饰条从中控一直延伸至副驾驶空调出风口处，一体性很强。这种贯通式的设计如今也已经成为了非常流行的设计语言，让视觉效果看上去更有延展性。