现在越来越多的小伙伴对于2020年福特野马获得动力提升这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道2020年福特野马获得动力提升，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。
当前一代的福特野马以许多重要方式推动了小马赛车的发展。独立的后悬架，10速自动变速箱和高效的涡轮增压四缸发动机使它成为比以往更强大的跑车。
310马力的涡轮增压四缸发动机如此出色，以至于最终在2018年将基本V6发动机从产品阵容中淘汰了。尽管如此，仍然缺少的是中档发动机，以弥合它与460马力5.0升V8发动机之间的差距。由哈格蒂(Hagerty)识别的公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety)最近的车辆识别号文件显示，在即将到来的发动机范围内，熟悉的2.3升涡轮增压四缸发动机有两种变型，这可能将在2020年野马中得到填补。
该文件显示了现有的2.3升涡轮增压四缸发动机，功率为310马力，另一个功率输出数据旁边还有TBD。可以将2.3升的整块发动机调整到更大的功率已经不是什么秘密了，许多售后市场的调谐器已经提供了很大的马力升级，因此，福特很可能会将发动机推至至少350 hp(与当前具有基本相同引擎的Focus RS)。
除此之外，这款中档车可能会挑战基本5.0升V8的扭矩输出，这看起来并不好。即使以350 hp的功率，它也应该远远超过当前安装在中档Camaro上的335 hp V6的匹配。
安装在GT350上的现有5.2升平面曲柄V8可以在526 hp的状态下保持不变。但是，配备标准可变气门正时的5.0升V8可能会受到另一个冲击，因为动力输出柱旁还带有一个“ TBD”。
奇怪的是，文件中还列出了另外两台V8发动机，一台提供2018年前的435马力输出功率，而另一台5.2升的发动机尚未声称功率数据。这些可能是野马系列的新补充，也许只是永远不会生产的发动机的占位器。无论哪种方式，我们很高兴看到福特没有为2020年的野马系列而固步自封。