标致雪铁龙集团(PSA Group)与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)合并成为全球第四大汽车制造商的计划，将面临一系列挑战，其中欧洲市场的黯淡前景几乎排在首位。 两家汽车制造商周四制定了一项协议，由标致雪铁龙首席执行长塔瓦雷斯(Carlos Tavares)领导一家总部位于荷兰、各占一半股份的控股公司。他们表示，在不关闭工厂的情况下，该交易将带来37亿欧元(41亿美元)的协同效应。
在了解了细节后，投资者将PSA的股价推低了14%，该公司的溢价约为32%。FCA股价一度上涨11%。 合并后，塔瓦瑞斯将成为一家全球巨头，并将如何整合FCA在欧洲苦苦挣扎的业务。塔瓦瑞斯已成功扭转了PSA及其收购的亏损品牌欧宝的颓势。这家裔汽车制造商周四公布的财报显示，该地区的亏损正在扩大。 SIA咨询公司驻巴黎合伙人让-皮埃尔•科里尼乌(Jean-Pierre Coriniou)表示:“菲亚特-克莱斯勒在欧洲的处境非常糟糕。”他说，只有品牌RAM和Jeep有吸引力，FCA工厂的利用率在部分地区约为50%。 与PSA形成鲜明对比。根据欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)的数据，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)品牌的汽车，包括菲亚特(Fiat)、吉普(Jeep)、蓝旗亚(Lancia)、克莱斯勒(Chrysler)、阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂(Maserati)，在2019年前9个月的欧洲销量下降了10%。 作为该地区第二大的汽车制造商，标致雪铁龙的销量几乎没有变化，而整个行业的销量下降了1.6%。 对于全球汽车制造商而言，它们的合作计划正在一个艰难的时刻展开。目前，它们正面临着行业衰退加剧的局面，以及新技术所需的一堵投资墙。 这笔交易将使的亿万富翁阿涅利家族和法国的标致家族走到一起。然而，他们根深蒂固的民族根源，加上法国政府在标致雪铁龙集团12%的股份，将使瘦身变得更加困难。 法国是标致雪铁龙最大的股东之一，虽然政府表示支持这笔交易，但它也警告说，将仔细审查新公司的就业影响和治理结构。 工业部长Stefano Patuanelli亦表示，政府将确保该交易和预期的成本削减不会影响的就业。 Oddo BHF的分析师在一份报告中写道，合并在经济和战略上都有意义，但“如果交易成功，将面临巨大的障碍和执行风险。”他们表示，这些挑战包括在欧洲的员工总数和未充分利用的工厂，以及获得合并后公司的反垄断许可的挑战。合并后的公司将在法国、和西班牙拥有强大的业务。 明年将实施更严格的排放规定，这对欧洲的业务造成了巨大影响。汽车制造商的车队将不得不遵守更严格的限制，使得FCA在未来很容易受到罚款。标致雪铁龙在低排放技术上落后，而标致雪铁龙计划在2021年推出7款电动汽车，并在2025年推出所有电动或混合动力车型。 尽管如此，FCA还是让PSA在北美找到了长久以来的目标市场。北美市场一直是汽车行业利润更高的市场。Tavares在扭转欧洲汽车业务方面也有良好记录。 Bernstein分析师Max Warburton在一份报告中写道:”Tavares的策略一直是迅速接手亏损业务并加以修复。”“我们相信，他能在菲亚特欧洲取得类似的成就。”