Rystad Energy发现，由于挪威人转向特斯拉和其他优质电动汽车(EV)制造商，某些柴油车型的销量正在自由落体。
挪威正在引领全球私营电动汽车运输的转变，世界上人均电动汽车拥有量最高。今年在全国销售的新车中，有超过一辆全部或部分通过电力运输。
迄今为止最大的输家?优质柴油车。
据独立能源研究公司Rystad Energy称，过去六年来，一些柴油车型的销量下降了95%以上。
例如，沃尔沃的顶级柴油车型–V40，V70和XC60–从2013年的近9,000辆下降到2019年上半年的约400辆。
平均而言，2013年柴油和汽油车的市场份额分别为60%和29%，但在2019年上半年仅下降到32%和17%。
Rystad Energy石油市场团队的高级分析师Artyom Tchen说：“电动汽车的采用导致传统汽油和柴油车销量急剧下降，柴油市场的销量下降幅度最大。” “高端电池电动车减少了高端柴油车的销量，主要是SUV和轿车，这也是市场上最耗能的私人车。”
这些销售趋势导致该国柴油和汽油运输消费量同比小幅下降，自2018年初以来每季度平均下降2%。
“随着全电动汽车的采用不断取代传统汽车销售，该国的柴油需求尤其面临风险，”Tchen补充道。“但令人惊讶的是，这种快速采用导致运输行业的汽油和柴油消费量仅略有下降。目前挪威的电动汽车普及率和运输燃料油需求之间的联系并不显着。“
在2019年上半年，挪威的电动汽车销量扩大到个人汽车总销量的55%，这个市场每年销售约15万辆。这是一个巨大的飞跃，从2013年仅占6%的市场份额和去年49%的健康增长。与过去几年一样，这种增长背后的主要因素是购买电动汽车所带来的少数消费者利益，包括慷慨的减税。
至于新柴油车辆的急剧下降，有两个因素在起作用。销售的汽车比例很高，传统上是中高档柴油车型，在市场份额方面自然会受到最大打击。其次，新柴油车辆的销售减少与消费者对该国潜在限制甚至禁止柴油车辆的担忧密切相关。汽油车销售受到的影响相对较小，而且高端和中低端市场的销量均有所下降。插电式混合动力车的销量也急剧下降，挪威人更喜欢全电动车。