宝马最终将推出目前3系的全电动版本，但它可能将在2023年首次亮相。 宝马比其他制造商更喜欢电气化，它甚至使其历史上最受欢迎的型号，即3系车。 目前的型号，其代号G20，已经可以作为330e插件混合动力，但一个纯电动版本预计将增加到范围在几年后。 我们怀疑，由于它不会在不久的将来推出，它可能会被添加到3系列范围，作为汽车中期生命周期刷新的一部分，将在2022或2023年。
因此，它将最终成为宝马核心系列的第四款电动汽车，在iX3（2020年晚些时候）、i4（2021年）和iNext的生产版本(也预计将于2021年到达，可能会损坏iX5)之后)。 也见 以下是宝马集团在插入式电动汽车市场的立场：2020年5月 下一代宝马PHEVs将拥有100公里/62英里的电动里程 如果宝马使M4完全电动，并称它为iM4呢？ 生产273英里宝马iX3电动SUV开始在夏末 Autocar问Domagoj Dukec为什么宝马选择在3系EV之前推出i4，他说 ‘电气化仍然是在一些人怀疑他们是否应该去争取它的时候，而且它仍然有点贵。 所以电动汽车需要更多的情感，我们相信电气化的i4比电动3系列更有意义。 ‘ 这也可能表明，3系列电动汽车不会匹配最强大的版本的i4在权力。 后者预计有多达530马力和全轮驱动，因此它将比M3和M4专用性能版本更快。 电动3系列将很可能是一个更实际的命题，将以较少的功率。 宝马将推出iX3，例如，在后轮驱动配置，270马力，从而把重点放在效率超过完全牵引和性能。 它还应该改善iX3的预期440公里WLTP范围，如果它共享相同的80千瓦电池组。
关于3EV的最后一个谜团与它的名字有关。 逻辑路径是宝马称之为i3，但由于它已经在我们已经知道的古怪和古怪的i3上使用了这个名字（从2013年底开始销售），它可能会选择其他的东西。 然后，i3的生产将在电动3上市时停止，因此不能排除它被命名为i3的可能性。