大家好，我是www.236668.com的客服小柏，我来为大家解答以上问题。汽车的节温器故障与排除方法的很多人还不知道，那么汽车的节温器故障与排除方法的问题，我们一起来看看吧！
解答：
1、冷却液温度超过110度：关闭发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器内的水(液)管，应该很烫。再摸摸暖气片的水(液)管，应该很烫。如果上下水管温差较大，则判定温控器有故障。
2、如果长时间没有达到正常工作温度：停止发动机，让发动机温度降至相同温度，然后启动发动机运转。当仪表盘温度升至70度左右(不高于80度)时，停止发动机并打开发动机舱盖，用手触摸散热器上下水(液)管。如果没有温差，则确定恒温器有故障。
3、发动机水温不怕高也不怕低。
4、这是一个错误的说法，但很多人都这么认为。事实上，当发动机水温较低时，混合器会燃烧不充分，导致功率降低和润滑不良。
5、怠速温度升高时，由于转速相对较低，油泵无法将润滑油快速压入润滑面，油压也较低，使发动机的运动部件工作在干摩擦或半干摩擦状态。
6、参考：人民日报在线-发动机水温怕高怕低？六起车祸。记住，不要犯错
7、恒温器如果卡在一个位置，要么打不开，要么关不上。
8、如果节温器不开，发动机里的水就不能循环，水温总是很高。
9、反之，如果温控器一直开着又关不上，发动机就会一直循环，水温上升非常缓慢。
10、在车上，可以用手感受上下水管的温度来判断。首先，启动发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，上水管和下水管的温度是不一样的。一般上水管是热的，下水管是冷的。当发动机水温达到90时，上下水管都是热的，证明节温器是好的。如果发动机启动后上下水管温度相同，则节温器坏了。拆下的温控器可以用水煮沸，温控器和温控器是一样的。