马自达CX-5凭借创驰蓝天以及魂动设计自出道以来就很成功，俘获了众多消费者的心，而不久前，二代CX-5也进入了国内，虽然新车的设计理念跟之前大致相同，不过通过细节改变，更加动人犀利，魅力更加独特。
1：外观方面
全新CX-5的设计语言仍是KODO魂动理念，不过细节修饰显得更犀利动感。老款CX-5的中网为横贯式，而新CX-5为平铺式四边形交织状，更加醒目。前大灯非常细长，这也增加了前脸的犀利感，点亮LED日行灯后有很好的视觉效果。整车设计注重化繁为简，设计的很美观，平直的侧面线条显得简洁明快。SUV自然不能缺少行李架，银色镀铬增加了质感，不过缺少了全景天窗，估计会引起不少人不满。
2：内饰方面
新CX-5重新设计了中控台，布局更加紧凑，而且车载系统也进行了升级，采用了最新的MZD CONNECT悦联系统，新车首次对于carplay和carlife同时支持，车辆与移动设备能够实时互联，悬浮式7英寸中控屏带给年轻用户的联网体验更加便捷。I人机交互设计真正意义上帮助了驾驶者进行盲操，启动后，导航、车速等信息能投射在前风挡显示屏上，非常方便。
3：动力方面
新CX-5的两款排量不同的发动机都是创驰蓝天，2.0L版本的最大马力155ps，峰值扭矩200Nm;2.5L的则为196ps，252Nm。2.5L版本匹配的变速箱为SKYACTIV-Drive6速手自一体，结构虽然比较传统，不过先进技术却一点不少，其锁止离合器为液力变矩器，能降低能量损耗，传递效率更高。新CX-5的加速性能整体上跟自吸发动机一样都很平顺，驾驶非常舒服。
4：底盘悬架
新CX-5的悬挂为前后独立，调校比较硬朗，转向精准，所以有很出色的行驶感。在SUV里，其底盘算是较高的，不过行驶中做出快速入弯以及紧急并线等动作很是轻松，不感觉费力。调校水准很高，避免了由于重心较高而产生的倾侧现象，看来在运动方面，新CX-5注入了很多心血。另外，新CX-5的转向系统也很出色，方向盘力度恰到好处，既能轻松驾驶，又能拥有良好的操控性。
主要优点：排量油耗比较经济;驾驶轻松，操控满意;舒适性不错;底盘悬架调校水准很高。
主要短板：价格没有优惠;中控触屏偏小;后排空间依旧比较尴尬。
提到昌河汽车，很多朋友的第一印象应该就是面包车吧。昌河汽车在面包车市场中中可以说是混的风生水起，但是由于现在汽车市场更新换代的速度非常快，面包车已经逐渐退出了汽车市场，最近昌河就推出一款全新的SUV车型，也表明昌河要进军SUV系列，这款车就是昌河Q25。
外观方面：
在外观方面，昌河Q25自主设计程度非常的高，外观也比较时尚。从外观上来看这款车散发着很强的运动气息，前脸的整体设计相对于其他SUV车型来说比较的复杂，但是并不显得特别的凌乱，整体的层次感也非常的足。蜂窝状的进气格珊与镀铬饰条这样的结合非常的吸引人的眼球，而下方采用了银色的护板也为这款车提升了不少的档次，两侧大灯采用的为卤素光源，并且带有透镜的功能。配置方面昌河Q25这款车还是比较厚道的尾部的设计比较的圆润，整体的造型比较的协调。
内饰方面：
在内饰方面，昌河Q25的内饰非常的简洁大方，最大的亮点就是中控台上搭载了一款悬浮式的显示屏，造型非常的时尚，而且空调出风口也是这款车的一大亮点。三辐式多功能方向盘采用了真皮材质进行包裹手感非常不错，但是中控台上是采用一些硬质材料手感不是特别的舒适，但是在做工方面还表现的比较不错。
空间方面：
昌河Q25这款车乘坐空间非常的宽敞，坐在后排不会感觉到拥挤感，而且头部的空间非常宽敞，腿部的空间为两拳左右，最后一排的座椅支持放倒，这样可以使得后备箱的空间进一步提升，可以说无论是前排还是后排，昌河Q25的乘坐表现都是非常令人满意的。
动力方面：
动力方面，昌河Q25搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率达到了八十五千瓦，峰值扭矩为148牛米，说匹配的是一款四速的自动变速箱和一款五速的手动变速相，动力方面中规中矩。
总结:
整体来说，昌河Q25这款车也是昌河系列中表现比较不错的一款SUV车型。在同价位的车型中创个Q25还是具有一定的竞争力的，也希望昌河汽车能够顺利的进军SUV市场，并且获得一个不错的发展。