在无情的裁员时代，兰博基尼似乎是唯一能够逆流而行的人。根据汽车咨询公司(Car Advice)的报告，这家汽车制造商将只采用混合动力技术，而其插入式变体已经为即将上市的SUV兰博基尼Urus奠定了基础。
兰博基尼在与混合动力技术发展有关的问题上仍然保持沉默，但确实承认，他们将有一段时间考虑涡轮增压和小型化。他们的首席执行官Stefano Domenicali表示：“ 虽然Urus率先为猛烈的公牛开创了第一个混合动力车，但Aventador及其替代品将尽可能长久地自然吸气。”
还有可能在未来十年内淘汰V10发动机，尽管对于其高转速V12发动机却不能说相同。“我们很快就要决定V10的未来了，但是我们希望尽可能长地保持自然吸气的V12。因为显然，我们将是将来唯一专注于此的人。” Domenicali说。
法拉利，保时捷和迈凯轮都走了涡轮增压路线。面对厄运，只有两家超级跑车制造商不敢恭维：阿斯顿·马丁和兰博基尼。但是，前者可能很快就会陷入困境。